Teslas neueste Quartalszahlen waren eine vorhersehbare Angelegenheit – die Einnahmen entsprachen den Erwartungen, Anleger freuten sich kurz über 1,4 Milliarden Dollar freien Cashflow, und alle gingen wieder ihrer Wege. Doch die Telefonkonferenz lieferte einen Moment purer Schadenfreude: CEO Elon Musk gab zu, dass Millionen Tesla-Besitzer Hardware-Upgrades benötigen, um eine zukünftige, leistungsfähigere Version von Full Self-Driving zu nutzen, die keine menschliche Aufsicht erfordert. Der Haken? Diese Software wurde noch nicht veröffentlicht – oder hat sich überhaupt als veröffentlichungsfähig erwiesen.

Tesla verkaufte diese Hardware-3-Autos zwischen 2019 und 2023, und die Besitzer haben das Unternehmen jahrelang nach einer klaren Antwort genervt. Jetzt sagt Musk, Tesla werde jedes Fahrzeug physisch aufrüsten müssen, was Mikrofabriken in mehreren Großstädten erfordert, um möglicherweise Millionen von Autos zu warten. Mikrofabriken! Das wird nicht billig, zumal Tesla seinen Investitionshaushalt in diesem Jahr auf satte 25 Milliarden Dollar aufgestockt hat.

Unterdessen entließ Redwood Materials – gegründet vom ehemaligen Tesla-CTO JB Straubel – rund 135 Mitarbeiter, etwa 10 % der Belegschaft, im Zuge einer Umstrukturierung für sein wachsendes Energiespeichergeschäft. COO Chris Lister geht in den Ruhestand, und mindestens drei weitere VPs haben das Unternehmen kürzlich verlassen, das sich laut eigenen Angaben auf den Abbau von Führungsebenen konzentriert.

Humble Robotics, ein in San Francisco ansässiges Startup für autonome Transporter, sammelte 24 Millionen Dollar in einer Seed-Runde unter der Leitung von Eclipse ein, mit Unterstützung von Energy Impact Partners und RedBlue Capital. Das Startup ist voller Silicon-Valley-Elite, darunter Gründer Eyal Cohen (Apple Special Projects, Uber ATG, Pronto, Waabi) und Drew Gray (Cruise, Otto, Voyage). Wissenswertes: Humble Robotics befindet sich im selben Gebäude, in dem Cruise untergebracht war, nachdem es die Garage von Gründer Kyle Vogt verlassen hatte. Es ist nicht 2016, aber die Vibes sind stark.

Lyft übernahm das britische Geschäft der Ride-Hailing-App Gett für 55 Millionen Dollar und erhält damit Zugang zur Mehrheit der registrierten Black-Cab-Fahrer in Greater London. Das Unternehmen erneuerte außerdem seine Partnerschaft mit Serco für Santander Cycles und plant, noch in diesem Jahr autonome Fahrten in London mit Baidu zu testen.

Weitere Finanzierungsnachrichten: A&K Robotics sammelte 8 Millionen CAD Series A für autonome Flughafenfahrzeuge; Decade Energy sammelte 22 Millionen Euro für Logistikdepot-Strominfrastruktur; und Reliable Robotics sammelte 160 Millionen Dollar für autonome Flugzeugsysteme, angeführt von Nimble Partners und einem Haufen anderer Investoren.

PlusAI und Churchill Capital Corp IX beendeten ihre SPAC-Fusion aufgrund der Marktbedingungen. Porsche verkauft seine Anteile an Bugatti Rimac und der Rimac Group an HOF Capital. Einride fügte 75 elektrische Schwerlast-Lkw zum Relay-Frachtnetzwerk von Amazon hinzu. Ford führte Berichten zufolge Gespräche mit Geely über eine Ausweitung einer europäischen Partnerschaft auf die USA, doch diese Gespräche sind ins Stocken geraten.

Porsches elektrischer Cayenne Coupé kommt im Spätsommer. Die ersten kundenbereiten Rivian R2 SUVs liefen in Normal, Illinois, vom Band, Tage nachdem ein EF-1-Tornado einen Teil des Daches abgerissen hatte – aber Gründer RJ Scaringe sagt, es seien keine Verzögerungen zu erwarten.

Schließlich testete der Autor einen 205.000 Dollar teuren Aston Martin Vantage Roadster, um Apple CarPlay Ultra zu testen. Letztes Mal hat es gehakt; diesmal hat es funktioniert. Fortschritt!