Les derniers résultats de Tesla étaient prévisibles - les revenus ont atteint les attentes, les investisseurs se sont brièvement excités pour 1,4 milliard de dollars de flux de trésorerie disponible, et tout le monde est passé à autre chose. Mais la conférence téléphonique a offert un moment de pur carburant schadenfreude : le PDG Elon Musk a admis que des millions de propriétaires de Tesla auront besoin de mises à niveau matérielles pour exécuter une future version plus performante de la Conduite Autonome Totale qui ne nécessite pas de supervision humaine. Le hic ? Ce logiciel n'a pas été publié, ni même prouvé capable d'être publié.
Tesla a vendu ces voitures Hardware 3 entre 2019 et 2023, et les propriétaires ont passé des années à harceler l'entreprise pour une réponse claire. Maintenant, Musk dit que Tesla devra physiquement mettre à niveau chaque véhicule, nécessitant des micro-usines dans plusieurs grandes villes pour entretenir potentiellement des millions de voitures. Des micro-usines ! Cela ne sera pas bon marché, surtout que Tesla a augmenté son budget de dépenses d'investissement à un énorme 25 milliards de dollars cette année.
Pendant ce temps, Redwood Materials - fondé par l'ancien CTO de Tesla JB Straubel - a licencié environ 135 employés, soit environ 10 % de ses effectifs, dans le cadre d'une restructuration pour son activité croissante de stockage d'énergie. Le COO Chris Lister prend sa retraite, et au moins trois autres VP ont récemment quitté l'entreprise, qui cite un recentrage sur la réduction des niveaux de gestion.
Humble Robotics, une startup de transport autonome basée à San Francisco, a levé 24 millions de dollars lors d'un tour de table mené par Eclipse, avec le soutien d'Energy Impact Partners et RedBlue Capital. La startup regorge d'élites de la Silicon Valley, dont le fondateur Eyal Cohen (projets spéciaux Apple, Uber ATG, Pronto, Waabi) et Drew Gray (Cruise, Otto, Voyage). Fait amusant : Humble Robotics se trouve dans le même bâtiment que Cruise après avoir quitté le garage du fondateur Kyle Vogt. Ce n'est pas 2016, mais les vibes sont fortes.
Lyft a acquis l'activité britannique de l'application de covoiturage Gett pour 55 millions de dollars, ce qui lui donne accès à la majorité des chauffeurs de taxi noirs enregistrés dans le Grand Londres. L'entreprise a également renouvelé son partenariat avec Serco pour les Santander Cycles et prévoit de tester des trajets autonomes à Londres avec Baidu plus tard cette année.
Dans d'autres nouvelles de financement : A&K Robotics a levé 8 millions de dollars canadiens en série A pour des véhicules autonomes aéroportuaires ; Decade Energy a levé 22 millions d'euros pour l'infrastructure électrique des dépôts logistiques ; et Reliable Robotics a levé 160 millions de dollars pour des systèmes d'avions autonomes, mené par Nimble Partners et une ribambelle d'autres investisseurs.
PlusAI et Churchill Capital Corp IX ont mis fin à leur fusion SPAC en raison des conditions du marché. Porsche vend ses participations dans Bugatti Rimac et Rimac Group à HOF Capital. Einride a ajouté 75 camions électriques lourds au réseau Relay d'Amazon. Ford aurait eu des discussions avec Geely pour étendre un partenariat européen aux États-Unis, mais ces discussions sont au point mort.
Le Cayenne électrique de Porsche arrive à la fin de l'été. Les premiers SUV Rivian R2 prêts pour les clients sont sortis de la chaîne de montage à Normal, dans l'Illinois, quelques jours après qu'une tornade EF-1 a arraché une partie du toit - mais le fondateur RJ Scaringe dit qu'aucun retard n'est prévu.
Enfin, l'auteur a essayé une Aston Martin Vantage Roadster à 205 000 $ pour tester Apple CarPlay Ultra. La dernière fois, ça a buggé ; cette fois, ça a marché. Progrès !