Las últimas ganancias de Tesla fueron un asunto predecible: los ingresos cumplieron con las expectativas, los inversores se emocionaron brevemente por los 1.400 millones de dólares en flujo de caja libre, y todos siguieron con su día. Pero la llamada de resultados ofreció un momento de puro combustible para el schadenfreude: el CEO Elon Musk admitió que millones de dueños de Tesla necesitarán actualizaciones de hardware para ejecutar una versión futura y más capaz de Full Self-Driving que no requiera supervisión humana. ¿El truco? Ese software no ha sido lanzado, ni siquiera se ha demostrado que sea capaz de ser lanzado.

Tesla vendió estos autos Hardware 3 entre 2019 y 2023, y los dueños han pasado años molestando a la empresa por una respuesta directa. Ahora Musk dice que Tesla necesitará actualizar físicamente cada vehículo, requiriendo microfábricas en varias ciudades importantes para dar servicio a potencialmente millones de autos. ¡Microfábricas! Esto no será barato, especialmente porque Tesla expandió su presupuesto de gastos de capital a la friolera de 25 mil millones de dólares este año.

Mientras tanto, Redwood Materials —fundada por el ex CTO de Tesla JB Straubel— despidió a unos 135 empleados, o aproximadamente el 10% de su fuerza laboral, mientras se reestructura para su creciente negocio de almacenamiento de energía. El COO Chris Lister se jubila, y al menos otros tres VP se han ido recientemente, citando la empresa un enfoque en reducir las capas de gestión.

Humble Robotics, una startup de remolques autónomos con sede en San Francisco, recaudó 24 millones de dólares en una ronda semilla liderada por Eclipse, con respaldo de Energy Impact Partners y RedBlue Capital. La startup está llena de la élite de Silicon Valley, incluyendo al fundador Eyal Cohen (proyectos especiales de Apple, Uber ATG, Pronto, Waabi) y Drew Gray (Cruise, Otto, Voyage). Dato curioso: Humble Robotics está en el mismo edificio donde estaba Cruise después de que dejara el garaje del fundador Kyle Vogt. No es 2016, pero las vibras son fuertes.

Lyft adquirió el negocio en el Reino Unido de la aplicación de viajes compartidos Gett por 55 millones de dólares, dándole acceso a la mayoría de los conductores de taxis negros registrados en el Gran Londres. La compañía también renovó su asociación con Serco para Santander Cycles y planea probar viajes autónomos en Londres con Baidu a finales de este año.

En otras noticias de financiamiento: A&K Robotics recaudó 8 millones de dólares canadienses Serie A para vehículos autónomos aeroportuarios; Decade Energy recaudó 22 millones de euros para infraestructura eléctrica de depósitos logísticos; y Reliable Robotics recaudó 160 millones de dólares para sistemas de aeronaves autónomas, liderado por Nimble Partners y un montón de otros inversores.

PlusAI y Churchill Capital Corp IX terminaron su fusión SPAC debido a las condiciones del mercado. Porsche está vendiendo sus participaciones en Bugatti Rimac y Rimac Group a HOF Capital. Einride agregó 75 camiones eléctricos pesados a la red de carga Relay de Amazon. Ford supuestamente mantuvo conversaciones con Geely sobre extender una alianza europea a EE. UU., pero esas conversaciones se han estancado.

El Cayenne eléctrico de Porsche llega a finales del verano. Los primeros SUV Rivian R2 listos para clientes salieron de la línea de producción en Normal, Illinois, días después de que un tornado EF-1 arrancara parte del techo, pero el fundador RJ Scaringe dice que no se esperan retrasos.

Finalmente, el autor condujo un Aston Martin Vantage Roadster de 205,000 dólares para probar Apple CarPlay Ultra. La última vez falló; esta vez funcionó. ¡Progreso!