Uber, l'azienda che ha rivoluzionato l'arte di chiamare un taxi e poi magari pentirsene, sta tagliando più di 3.000 posti di lavoro in tutto il mondo come parte di una profonda ristrutturazione progettata per ridurre i livelli dirigenziali e concentrare la spesa sul suo core business.

I tagli ammontano a circa il 10% della sua forza lavoro globale, riportando l'organico ai livelli del 2021 - perché, a quanto pare, il futuro si affronta meglio con un esercito leggermente più piccolo di middle manager.

L'amministratore delegato Dara Khosrowshahi ha detto ai dipendenti in una email aziendale che l'azienda di taxi e consegne si era espansa rapidamente ma aveva accumulato troppi livelli e piccoli team che rallentavano il processo decisionale. In altre parole, l'azienda è diventata così grande che ha iniziato a inciampare sui propri organigrammi.

Ha detto che i tagli avrebbero messo Uber, che ha la sede globale a San Francisco, negli Stati Uniti, in una posizione migliore per le sue "più grandi opportunità future". Perché nulla dice "opportunità" come un'email di licenziamento di massa.

La mossa segna una delle più grandi ristrutturazioni di Uber degli ultimi anni e segnala uno spostamento verso un modello operativo più snello - perché chi ha bisogno di tutti quei dipendenti extra quando hai veicoli autonomi che fanno la guida?

Le azioni sono salite di quasi il 2% dopo l'annuncio, con gli investitori che sembrano accogliere con favore le proposte. Ah, il dolce profumo del downsizing come strategia di crescita.

I tagli colpiscono sia manager che non manager, e Uber ha detto che prevede di fondere molti dei suoi team più piccoli in gruppi più grandi. Tuttavia, l'azienda non ha confermato le località più colpite dai tagli. Quindi, se sei un dipendente Uber, potresti voler controllare la tua email prima di prenotare quel volo non rimborsabile.

Tali cambiamenti sono intesi a rendere Uber "più semplice" e "più veloce", liberando denaro da reinvestire in aree che considera centrali per il suo futuro, ha detto Khosrowshahi. Come i robotaxi, che sono più economici degli autisti umani e non si lamentano del traffico.

La ristrutturazione arriva mentre Uber intensifica gli investimenti in partnership per veicoli autonomi ed espande le sue operazioni di ride-hailing, consegna e robotaxi. Perché nulla dice "ci teniamo alla sicurezza" come sostituire gli autisti umani con software che occasionalmente si confondono per un sacchetto di plastica che svolazza nel vento.

Uber sta anche inasprendo la sua strategia sugli uffici, chiedendo a quasi tutti i dipendenti di lavorare di persona in hub designati e limitando i ruoli remoti a circa l'1%. Quindi addio alla rivoluzione dell'home office; Uber ti vuole di nuovo in ufficio, ma solo se c'è un hub designato nelle vicinanze.

Gli analisti hanno detto che i licenziamenti potrebbero generare fino a 2 miliardi di dollari di risparmi annuali. Sono un sacco di soldi, ma pensa a tutti i pranzi gratis che non dovranno più fornire.

A differenza di molte grandi aziende tecnologiche che hanno tagliato posti di lavoro a causa delle pesanti spese per l'intelligenza artificiale (IA), Uber aveva evitato tagli significativi dalla pandemia. Ma ora si unisce alla festa dei licenziamenti tecnologici, solo con una scusa leggermente diversa: non l'IA, ma troppi livelli.

Gli ultimi cambiamenti riportano la forza lavoro a poco meno di 30.000 persone, più o meno dove si trovava prima del suo ultimo periodo di espansione. Perché a volte, la crescita è solo una parola elegante per "assumere troppe persone in una volta".

Uber chiede ai clienti se vogliono taxi senza conducente - perché non lasciare che sia l'auto a guidare? Non è che tu abbia di meglio da fare che guardare la strada e pregare.