Uber, das Unternehmen, das die Kunst des Anhaltens eines Autos revolutioniert hat und es dann vielleicht bereut, streicht weltweit mehr als 3000 Stellen im Rahmen einer großen Überholung, die darauf abzielt, Management-Ebenen zu verkleinern und die Ausgaben auf das Kerngeschäft zu konzentrieren.

Die Kürzungen entsprechen etwa 10 % der weltweiten Belegschaft und bringen die Personalstärke auf das Niveau von 2021 zurück – denn offenbar ist die Zukunft am besten mit einer etwas kleineren Armee von mittleren Managern zu bewältigen.

Der Vorstandsvorsitzende Dara Khosrowshahi teilte den Mitarbeitern in einer Firmen-E-Mail mit, dass das Taxi- und Lieferunternehmen schnell expandiert habe, aber zu viele Ebenen und kleine Teams angesammelt habe, die Entscheidungen verlangsamten. Mit anderen Worten: Das Unternehmen wurde so groß, dass es über seine eigenen Organigramme stolperte.

Er sagte, die Reduzierungen würden Uber, das seine globale Zentrale in San Francisco, USA, hat, in eine bessere Position für seine "größten Chancen vor uns" bringen. Denn nichts sagt "Chance" wie eine Massenentlassungs-E-Mail.

Dieser Schritt ist eine der größten Umstrukturierungen von Uber seit Jahren und signalisiert eine Verlagerung hin zu einem schlankeren Betriebsmodell – denn wer braucht schon all die zusätzlichen Mitarbeiter, wenn man autonome Fahrzeuge hat, die das Fahren übernehmen?

Die Aktien stiegen nach der Ankündigung um fast 2 %, und die Anleger schienen die Vorschläge zu begrüßen. Ach, der süße Geruch von Personalabbau als Wachstumsstrategie.

Die Kürzungen betreffen sowohl Manager als auch Nicht-Manager, und Uber sagte, es plane, viele seiner kleinsten Teams in größere Gruppen zu integrieren. Das Unternehmen hat jedoch nicht bestätigt, welche Standorte am stärksten von den Stellenstreichungen betroffen sind. Wenn Sie also ein Uber-Mitarbeiter sind, sollten Sie vielleicht Ihre E-Mails überprüfen, bevor Sie diesen nicht erstattungsfähigen Flug buchen.

Solche Änderungen sollen Uber "einfacher" und "schneller" machen und gleichzeitig Geld freisetzen, um in Bereiche zu reinvestieren, die es als zentral für seine Zukunft betrachtet, sagte Khosrowshahi. Wie Robotaxis, die billiger sind als menschliche Fahrer und sich nicht über den Verkehr beschweren.

Die Umstrukturierung erfolgt, während Uber seine Investitionen in Partnerschaften für autonome Fahrzeuge verstärkt und seine Fahrdienst-, Liefer- und Robotaxi-Aktivitäten ausbaut. Denn nichts sagt "Wir kümmern uns um Sicherheit", wie menschliche Fahrer durch Software zu ersetzen, die gelegentlich durch eine im Wind wehende Plastiktüte verwirrt wird.

Uber verschärft auch seine Bürostrategie, indem es fast alle Mitarbeiter auffordert, persönlich an bestimmten Standorten zu arbeiten, und Remote-Stellen auf etwa 1 % begrenzt. Also nichts mit der Homeoffice-Revolution; Uber will Sie zurück im Büro, aber nur, wenn es in der Nähe einen bestimmten Standort gibt.

Analysten sagten, die Entlassungen könnten jährliche Einsparungen von bis zu 2 Milliarden US-Dollar bringen. Das ist viel Geld, aber denken Sie an all die kostenlosen Mittagessen, die sie nicht mehr bereitstellen müssen.

Im Gegensatz zu vielen großen Technologieunternehmen, die aufgrund hoher Ausgaben für künstliche Intelligenz (KI) Stellen abgebaut haben, hatte Uber seit der Pandemie größere Einschnitte vermieden. Aber jetzt schließt es sich der Tech-Entlassungsparty an, nur mit einer etwas anderen Ausrede: nicht KI, sondern zu viele Ebenen.

Die jüngsten Änderungen bringen die Belegschaft auf knapp unter 30.000 Mitarbeiter, etwa auf dem Stand vor der jüngsten Expansionsphase. Denn manchmal ist Wachstum nur ein schickes Wort für "zu viele Leute auf einmal einstellen".

Uber fragt Kunden, ob sie fahrerlose Taxis wollen – denn warum nicht das Auto selbst fahren lassen? Es ist nicht so, als hätten Sie nichts Besseres zu tun, als die Straße zu beobachten und zu beten.