Uber, la empresa que revolucionó el arte de pedir un viaje y luego quizás arrepentirse, está recortando más de 3.000 empleos en todo el mundo como parte de una gran reestructuración diseñada para reducir las capas de gestión y reenfocar el gasto en su negocio principal.
Los recortes equivalen a aproximadamente el 10% de su fuerza laboral global, lo que reduce la plantilla a niveles vistos por última vez en 2021, porque aparentemente, el futuro se enfrenta mejor con un ejército ligeramente más pequeño de mandos intermedios.
El director ejecutivo, Dara Khosrowshahi, dijo al personal en un correo electrónico de la empresa que la firma de taxis y entregas se había expandido rápidamente pero había acumulado demasiadas capas y equipos pequeños que ralentizaban la toma de decisiones. En otras palabras, la empresa se hizo tan grande que empezó a tropezar con sus propios organigramas.
Dijo que los recortes pondrían a Uber, que tiene su sede global en San Francisco, EE. UU., en una mejor posición para sus "mayores oportunidades por delante". Porque nada dice "oportunidad" como un correo electrónico de despido masivo.
La medida marca una de las mayores reestructuraciones de Uber en años y señala un cambio hacia un modelo operativo más ágil, porque ¿quién necesita todos esos empleados extra cuando tienes vehículos autónomos para conducir?
Las acciones subieron casi un 2% después del anuncio, y los inversores parecieron acoger con agrado las propuestas. Ah, el dulce aroma de la reducción de personal como estrategia de crecimiento.
Los recortes afectan tanto a gerentes como a no gerentes, y Uber dijo que planea fusionar muchos de sus equipos más pequeños en grupos más grandes. Sin embargo, la empresa no ha confirmado las ubicaciones más afectadas por los despidos. Así que si eres empleado de Uber, quizás quieras revisar tu correo electrónico antes de reservar ese vuelo no reembolsable.
Tales cambios pretenden hacer Uber "más simple" y "más rápido", mientras liberan dinero para reinvertir en áreas que considera centrales para su futuro, dijo Khosrowshahi. Como los robotaxis, que son más baratos que los conductores humanos y no se quejan del tráfico.
La reestructuración se produce mientras Uber intensifica la inversión en asociaciones de vehículos autónomos y expande sus operaciones de transporte, entrega y robotaxis. Porque nada dice "nos preocupamos por la seguridad" como reemplazar a los conductores humanos por software que ocasionalmente se confunde con una bolsa de plástico flotando en el viento.
Uber también está endureciendo su estrategia de oficina, pidiendo a casi todos los empleados que trabajen en persona en centros designados y limitando los roles remotos a aproximadamente el 1%. Así que adiós a la revolución de la oficina en casa; Uber te quiere de vuelta en la oficina, pero solo si hay un centro designado cerca.
Los analistas dijeron que los despidos podrían generar hasta 2.000 millones de dólares en ahorros anuales. Es mucho dinero, pero piensa en todos los almuerzos gratis que no tendrán que proporcionar.
A diferencia de muchas grandes empresas tecnológicas que han recortado empleos en medio de un fuerte gasto en inteligencia artificial (IA), Uber había evitado reducciones importantes desde la pandemia. Pero ahora se une a la fiesta de despidos tecnológicos, solo que con una excusa ligeramente diferente: no es IA, solo demasiadas capas.
Los últimos cambios reducen su fuerza laboral a poco menos de 30.000 personas, aproximadamente donde estaba antes de su período de expansión más reciente. Porque a veces, el crecimiento es solo una palabra elegante para "contratar a demasiada gente de una vez".
Uber pregunta a los clientes si quieren taxis sin conductor, porque ¿por qué no dejar que el coche se conduzca solo? No es que tengas algo mejor que hacer que mirar la carretera y rezar.