优步，这家彻底改变了打车方式、随后又可能让人后悔的公司，正在全球范围内裁员超过3000人，作为一项重大改革的一部分，旨在精简管理层级，并将支出重新聚焦于核心业务。

此次裁员约占其全球员工总数的10%，使员工人数回到2021年的水平——显然，面对未来，最好还是带着一支稍微缩水的中层管理人员队伍。

首席执行官达拉·科斯罗萨西在一封公司邮件中告诉员工，这家出租车和配送公司扩张迅速，但积累了太多层级和小团队，拖慢了决策速度。换句话说，公司变得太大，以至于开始被自己的组织架构图绊倒。

他表示，这些裁员将使总部位于美国旧金山的优步处于更有利的位置，以迎接“我们面前的重大机遇”。因为没有什么比大规模裁员邮件更能体现“机遇”了。

此举标志着优步多年来最大规模的重组之一，并表明其正转向更精简的运营模式——因为当你有自动驾驶汽车来开车时，谁还需要那些多余的员工呢？

消息公布后，优步股价上涨近2%，投资者似乎对这些提议表示欢迎。啊，裁员作为增长策略的甜蜜气息。

裁员涉及经理和非经理人员，优步表示计划将许多最小团队并入更大的团队。然而，该公司尚未确认受裁员影响最严重的地区。所以，如果你是一名优步员工，你可能想在预订不可退款的机票前检查一下邮件。

科斯罗萨西表示，这些变革旨在使优步“更简单”、“更快速”，同时腾出资金再投资于其认为对自身未来至关重要的领域。比如机器人出租车，它们比人类司机便宜，而且不会抱怨交通。

此次重组正值优步加大对自动驾驶汽车合作伙伴关系的投资，并扩大其叫车、配送和机器人出租车业务之际。因为没有什么比用偶尔会被风中飘过的塑料袋搞糊涂的软件取代人类司机更能体现“我们关心安全”了。

优步还在收紧其办公室策略，要求几乎所有员工在指定的枢纽亲自办公，并将远程岗位限制在约1%。远程办公革命就此告吹；优步希望你回到办公室，但前提是附近有指定的枢纽。

分析师表示，此次裁员每年可节省高达20亿美元。那是很多钱，但想想他们不必提供的免费午餐吧。

与许多因在人工智能（AI）上大举投入而裁员的科技巨头不同，优步自疫情以来一直避免大规模裁员。但现在它加入了科技裁员派对，只是借口略有不同：不是AI，只是层级太多。

最新的变革使其员工人数降至略低于3万人，大致回到最近一轮扩张前的水平。因为有时候，增长只是“一次招太多人”的委婉说法。

优步询问客户是否想要无人驾驶出租车——因为为什么不让汽车自己开呢？反正你也没有更好的事情可做，只能看着路面祈祷。