वाशिंगटन - व्हाइट हाउस ने 20 अगस्त को एक नई अंतरिक्ष परिवहन नीति जारी की, जिसमें प्रक्षेपणों और पुनः प्रवेशों की संख्या में तेज वृद्धि को सक्षम करने पर जोर दिया गया है। क्योंकि एक मामूली, टिकाऊ अंतरिक्ष कार्यक्रम क्यों रखें जब आपके पास वास्तव में, वास्तव में व्यस्त एक हो सकता है?

राष्ट्रीय अंतरिक्ष परिवहन नीति, जिसे 2013 के बाद पहली बार अद्यतन किया गया है, 2030 तक अमेरिकी सुविधाओं से प्रति वर्ष कम से कम 1,000 प्रक्षेपण और पुनः प्रवेश का समर्थन करने में सक्षम होने का लक्ष्य निर्धारित करती है। 2025 में, अमेरिकी संस्थाओं के स्वामित्व वाले वाहनों द्वारा सिर्फ 200 से कम प्रक्षेपण हुए थे। तो, वे छह वर्षों में पांच गुना वृद्धि का लक्ष्य बना रहे हैं। कोई दबाव नहीं।

“संयुक्त राज्य को अंतरिक्ष परिवहन क्षमताओं की स्थापना और रखरखाव करना चाहिए जो अमेरिकी हितों से संबंधित कक्षीय क्षेत्रों की पूरी श्रृंखला तक पहुंच सुनिश्चित करें, उप-कक्षीय और बहुत निम्न पृथ्वी कक्षा ऊंचाई से लेकर चंद्र सतह, लैग्रेंज बिंदुओं और गहरे अंतरिक्ष तक,” नीति में कहा गया है। अनुवाद: हम हर जगह जाना चाहते हैं, और हम इसे बहुत करना चाहते हैं।

नीति का एक प्रमुख ध्यान प्रक्षेपण वाहनों के बजाय प्रक्षेपण बुनियादी ढांचे पर है। यह रक्षा विभाग और नासा को, जो संघीय प्रक्षेपण रेंज संचालित करते हैं, “प्रक्षेपण और पुनः प्रवेश बुनियादी ढांचे” और उस तक पहुंच में सुधार के अवसरों पर “नियमित रूप से विचार और मूल्यांकन” करने के लिए कहता है, जिसमें निजी क्षेत्र के साथ प्रक्षेपण बुनियादी ढांचे का सह-विकास शामिल है। क्योंकि दक्षता का मतलब सरकार-निजी साझेदारी है जो निश्चित रूप से लागत में वृद्धि का कारण नहीं बनेगी।

नीति अतिरिक्त प्रक्षेपण स्थलों के लिए भी द्वार खोलती है। यह पेंटागन, नासा और परिवहन विभाग को राज्य और स्थानीय अधिकारियों के साथ काम करने का निर्देश देती है ताकि “अतिरिक्त प्रक्षेपण सुविधाओं के लिए संभावित स्थानों और प्रक्षेपण बुनियादी ढांचे के लक्षित विकास या सुधार” की पहचान की जा सके। नीति यह नहीं बताती है कि ये नई सुविधाएं संघीय रेंज होंगी या अन्य लोगों द्वारा संचालित स्पेसपोर्ट। तो, मूल रूप से, रॉकेट लॉन्च करने के लिए और अधिक स्थान, विवरण बाद में तय किया जाएगा।

यह पेंटागन और नासा को, अन्य एजेंसियों के साथ, अगले 180 दिनों में संघीय प्रक्षेपण सुविधाओं के लिए अनुसूची मानदंड विकसित करने का भी निर्देश देता है ताकि वाणिज्यिक और संघीय संचालन दोनों के लिए उनका अधिकतम उपयोग हो सके। इसमें राष्ट्रीय वायु अंतरिक्ष प्रणाली में प्रक्षेपणों के एकीकरण में सुधार और “महत्वपूर्ण अंतरिक्ष प्रक्षेपण गलियारों के लिए प्राथमिकता वायु क्षेत्र” नामित करना शामिल है। क्योंकि 'महत्वपूर्ण' का मतलब कुछ भी नहीं है जैसे कि आपके उड़ान पथ से गुजरने वाला रॉकेट।

नीति पुनः प्रवेश स्थानों के विकास के लिए भी जोर देती है। यह आंतरिक विभाग को, अन्य एजेंसियों के साथ काम करते हुए, अगले 90 दिनों में संघीय भूमि की पहचान करने का निर्देश देती है जिसे अतिरिक्त संघीय पुनः प्रवेश स्थल के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। बाद के मील के पत्थर में उस नई साइट के उपयोग के लिए पुनः प्रवेश सुरक्षा मानदंडों का विकास और उस साइट के लिए एक विकास योजना शामिल है जो वाणिज्यिक पहुंच की अनुमति देगी। आप जानते हैं, उन लोगों के लिए जो चाहते हैं कि उनका अंतरिक्ष कचरा समुद्र के अलावा कहीं और गिरे।

पुनः प्रवेश स्थानों की कमी अंतरिक्ष उद्योग के लिए एक मुद्दा रही है। अपने पहले पुनः प्रवेश मिशन के लिए यूटा परीक्षण और प्रशिक्षण रेंज का उपयोग करने में चुनौतियों के बाद, वर्डा स्पेस इंडस्ट्रीज ने बाद के मिशनों के लिए ऑस्ट्रेलिया में एक वाणिज्यिक साइट का विकल्प चुना। अन्य कंपनियों ने भी अतिरिक्त लागत और रसद संबंधी चुनौतियों के बावजूद पुनः प्रवेश वाहनों के लिए ऑस्ट्रेलिया या समुद्री बरामदगी का उपयोग करने का फैसला किया है। क्योंकि रेगिस्तान में उतरना क्यों जब आप आउटबैक में उतर सकते हैं?

जबकि प्रक्षेपण और पुनः प्रवेश बुनियादी ढांचा नई नीति का प्रमुख तत्व है, इसमें सरकार और वाणिज्यिक अंतरिक्ष परिवहन दोनों पर केंद्रित अन्य प्रावधान शामिल हैं।

नीति विज्ञान और प्रौद्योगिकी नीति कार्यालय को 180 दिनों के भीतर एक अंतरिक्ष परिवहन औद्योगिक आधार रणनीति समन्वयित करने का निर्देश देती है। उस रणनीति का लक्ष्य एक “जीवंत, प्रतिस्पर्धी और लचीला अंतरिक्ष परिवहन उद्योग” का समर्थन करना है जो सरकार और अन्य उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को पूरा करता है, जिसमें कार्यबल विकास विषयों पर जोर दिया गया है। क्योंकि हमें और रॉकेट वैज्ञानिकों की जरूरत है, सचमुच।

यह 120 दिनों में और उसके बाद हर दो साल में निर्यात नीतियों की समीक्षा का आह्वान करता है।