वेमो ने बनाई कस्टम चिप, क्योंकि जाहिर तौर पर तैयार दिमाग काफी फैंसी नहीं थे

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वेमो को उसके तेज़-तर्रार विस्तार के लिए बहुत ध्यान मिलता है। और अच्छे कारण से; ऐसा लगता है कि हर हफ्ते, कंपनी के रोबोटैक्सी किसी नए शहर में पहुँच रहे हैं, या मौजूदा सेवा क्षेत्र के भीतर विस्तार कर रहे हैं।

हम कुछ समय से जानते हैं कि वेमो की छठी पीढ़ी की सेल्फ-ड्राइविंग प्रणाली - जिसने अपने अगली पीढ़ी के ओजाई रोबोटैक्सी में शुरुआत की - इन महत्वाकांक्षाओं के केंद्र में है। लेकिन अब हमें इसके बारे में बेहतर समझ है कि ऐसा क्यों है।

कंपनी, जिसने अभी-अभी लॉस एंजिल्स, फीनिक्स और सैन फ्रांसिस्को में सभी सवारियों के लिए अपनी ओजाई रोबोटैक्सी खोली है, ने बार-बार कहा है कि यह अगली पीढ़ी का वाहन बनाने, संचालित करने और बनाए रखने में सस्ता है - ऐसी सामग्री जो आवश्यक है यदि कंपनी को किसी दिन लाभ कमाने की कोई उम्मीद है।

इस सप्ताह तक, यह कम स्पष्ट था कि वेमो उस लक्ष्य का पीछा करते हुए कितना व्यावहारिक और लंबवत रूप से एकीकृत हो गया है।

कंपनी ने इस सप्ताह साझा किया कि उसने एक कस्टम सिलिकॉन चिप बनाई है - विशेष रूप से एक 5 एनएम ASIC चिप, जिसे सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम के मुख्य "मस्तिष्क" तक पहुँचने से पहले कच्चे डेटा के भारी प्रवाह को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह अंदाज़ा लगाने के लिए कि कितना डेटा है, विचार करें कि वेमो ओजाई में 13 उच्च-फिडेलिटी कैमरे हैं। वेमो ने कहा कि चिप 1,000 से अधिक TOPS (ट्रिलियन ऑपरेशन प्रति सेकंड) कंप्यूटिंग प्रदर्शन प्रदान करती है, एक आँकड़ा जो इसे मोटे तौर पर Nvidia के नवीनतम DRIVE AGX Thor ऑटोमोटिव प्रोसेसर के समान प्रदर्शन सीमा में रखता है, जो स्वचालित ड्राइविंग अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया एक शक्तिशाली कंप्यूटर है।

अंतिम परिणाम, वेमो का कहना है, एक ऐसी प्रणाली है जिसमें "बेजोड़ दक्षता और प्रदर्शन" है। सारांश: वेमो का दावा है कि यह चिप एक ऐसी प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है जो जटिल, उच्च-घनत्व वाले वातावरण - जैसे शहरों में तेज़ी से और सुरक्षित रूप से प्रतिक्रिया कर सकती है।

यह ध्यान देने योग्य है कि वेमो अकेले कंप्यूट पर काम नहीं कर रहा है। कंपनी ने भागीदारों की एक लंबी सूची सूचीबद्ध की, कुछ पहली बार, जिसमें AMD, Micron, Nvidia, Samsung, Sandisk, Socionext और TSMC शामिल हैं।

कुछ छोटे पक्षियों ने सीन ओ'केन (वरिष्ठ रिपोर्टर, विशेष परियोजनाएं, TechCrunch) से इडाहो नेशनल लेबोरेटरी द्वारा आयोजित एक जिज्ञासु जांच के बारे में बात की।

हमारे सूत्रों के अनुसार, प्रयोगशाला यह मूल्यांकन कर रही है कि क्या चीनी लिडार सेंसर संयुक्त राज्य में वाहनों पर व्यापक रूप से उपयोग किए जाने पर सुरक्षा जोखिम पैदा कर सकते हैं। यह अपने आप में उल्लेखनीय है। लेकिन जिस चीज़ ने हमारा ध्यान खींचा वह यह है कि शोध को इलेक्ट्रिक और स्वायत्त वाहन उद्योगों में एक कंपनी - या कंपनियों के समूह - द्वारा वित्त पोषित किया जा रहा है।

ओ'केन ने कई कंपनियों से संपर्क किया, जिनमें Rivian, General Motors, Ford, Kodiak, Lucid Motors, Nuro और Uber शामिल हैं। और इन सभी कंपनियों ने कहा कि वे समीक्षा से अनजान हैं। Aurora, Nvidia और Zoox ने सवालों का जवाब नहीं दिया।

हमारे लिए कोई सुझाव है? कर्स्टन कोरोसेक को kirsten.korosec@techcrunch.com पर या मेरे Signal पर kkorosec.07 पर ईमेल करें, या सीन ओ'केन को sean.okane@techcrunch.com पर ईमेल करें।

इसके अलावा, रिवियन के भीतर ऊष्मायित स्टार्टअप ने प्रिस्म कैपिटल के नेतृत्व में सीरीज़ डी दौर में अतिरिक्त $150 मिलियन जुटाए हैं, जिसमें मौजूदा समर्थकों Eclipse, Greenoaks और MVP Ventures की भागीदारी है। मार्च 2025 में रिवियन से अलग होने के बाद से $455 मिलियन भी जुटाए हैं।

यह वृद्धि उल्लेखनीय है, और केवल इसलिए नहीं कि Also ने सिर्फ एक साल से थोड़ा अधिक समय पहले लॉन्च होने के बाद पहले ही सीरीज़ डी दौर तक पहुँच गया है। कंपनी का मिशन भी विकसित हुआ है, जो यह समझाने में मदद करता है कि उसे अभी भी नकदी जुटाने की आवश्यकता क्यों है।

जब Also ने वसंत 2025 में लॉन्च किया, तो इसे एक माइक्रोमोबिलिटी कंपनी के रूप में वर्णित किया गया था जो पैडल-असिस्ट इलेक्ट्रिक बाइक और वाणिज्यिक कार्गो क्वाड पर केंद्रित थी। अब यह एक "पालो ऑल्टो स्थित प्रौद्योगिकी कंपनी है जो दुनिया के सबसे सक्षम संचालित और स्वायत्त छोटे इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्माण कर रही है।"

वह स्वायत्त ड्राइविंग घटक इस साल की शुरुआत में सामने आया जब Also ने $200 मिलियन का दौर बंद किया और स्वायत्त डिलीवरी वाहनों को विकसित करने और तैनात करने के लिए DoorDash के साथ एक बहु-वर्षीय वाणिज्यिक समझौते की घोषणा की।