वेमो ने लॉस एंजेलिस, फीनिक्स और सैन फ्रांसिस्को में चुनिंदा राइडर्स को अपनी नवीनतम रोबोटैक्सी तक पहुंच देना शुरू कर दिया है: एक ऑल-इलेक्ट्रिक, मिनीवैन जैसा वाहन जो लागत कम करने और सैकड़ों हजारों राइडर्स के उपयोग और दुरुपयोग को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। क्योंकि 'गतिशीलता का भविष्य' एक शानदार पीपल मूवर से बेहतर कुछ नहीं है।

वेमो ने गुरुवार को कहा कि वह अंततः ओजाई (उच्चारण ओह-हाय) नामक संशोधित ज़ीक्र-निर्मित मिनीवैन तक पहुंच को अधिक राइडर्स और शहरों तक बढ़ाएगा। फिलहाल, अल्फाबेट के स्वामित्व वाली कंपनी फीडबैक इकट्ठा करने और रोबोटैक्सी अनुभव को और बेहतर बनाने के लिए सीमित संख्या में ग्राहकों को ओजाई में मुफ्त राइड दे रही है। मुफ्त राइड्स, क्योंकि कौन एक ऐसी कार का बीटा टेस्टर नहीं बनना चाहता जो अचानक तय कर सकती है कि निर्माण क्षेत्र डरावने हैं?

ओजाई का लॉन्च वर्षों के विकास और परीक्षण के बाद हुआ है - यह सब एक ऐसा वाहन बनाने की खोज में है जो सुलभ, आरामदायक, रखरखाव में आसान हो और जिसे बनाने और संचालित करने में कम लागत आए। दूसरे शब्दों में, उन्होंने अंततः महसूस किया कि लाभ कमाने के लिए सारा पैसा कस्टम पार्ट्स पर खर्च नहीं करना पड़ता।

इसका आगमन वेमो के लिए एक चुनौतीपूर्ण समय के बीच भी हुआ है, जिसने हाल ही में लॉस एंजेलिस, मियामी, फीनिक्स और सैन फ्रांसिस्को में फ्रीवे पर रोबोटैक्सी सेवा को निलंबित कर दिया ताकि यह सुधार किया जा सके कि उसके वाहन निर्माण क्षेत्रों में कैसे व्यवहार करते हैं। वेमो ने अटलांटा, जॉर्जिया और सैन एंटोनियो, टेक्सास में भी सेवाएं रोक दीं ताकि उन शहरों में बाढ़ की समस्याओं का समाधान किया जा सके। क्योंकि जाहिर तौर पर रोबोटैक्सी को पानी या नारंगी शंकु पसंद नहीं हैं।

नीले रंग के मिनीवैन का लॉन्च शायद वेमो के लिए स्लेट साफ न करे, लेकिन यह कंपनी को पैमाने और राजस्व सृजन का एक वास्तविक मौका देता है। और अगर कुछ नहीं, तो यह नीले रंग का एक अच्छा शेड है।

जबकि वाहन वेमो के हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर से भरा हुआ है, इसकी नींव ज़ीक्र से आती है, जो चीन की गीली होल्डिंग्स के स्वामित्व वाला ब्रांड है। क्योंकि चीनी चेसिस पर बने रोबोटैक्सी से ज्यादा अमेरिकी क्या हो सकता है?

कंपनियों ने 2021 में साझेदारी की और 2022 के अंत में उद्देश्य-निर्मित रोबोटैक्सी की एक अवधारणा दिखाई। वेमो ने प्रोटोटाइप और बाद में वाहन के उत्पादन-इच्छुक संस्करण का सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण करने में लगभग दो साल बिताए हैं। दो साल का परीक्षण: यह एक बहुत लंबी सड़क यात्रा की तरह है, लेकिन अधिक सेंसर और कम कराओके के साथ।

स्वीडन में डिज़ाइन किया गया मिनीवैन, SEA-M आर्किटेक्चर पर आधारित है, जो ज़ीक्र के मूल सस्टेनेबल एक्सपीरियंस आर्किटेक्चर (SEA) का एक परिष्कृत संस्करण है जो रोबोटैक्सी और लॉजिस्टिक्स वाहनों जैसे 'भविष्य के गतिशीलता उत्पादों' के लिए है। तो यह स्वीडिश-डिज़ाइन, चीनी-निर्मित और अमेरिकी-सुसज्जित है - वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला साकार हुई।

ओजाई वेमो की छठी पीढ़ी की प्रणाली से सुसज्जित है - जिसमें 13 कैमरे, चार लिडार सेंसर, छह रडार इकाइयां और बाहरी ऑडियो रिसीवर की एक श्रृंखला शामिल है। यह छठी पीढ़ी की प्रणाली वेमो की वाणिज्यिक रणनीति की आधारशिला है क्योंकि इसे मॉड्यूलर बनाया गया है। इसका मतलब है कि इसे कई प्रकार के वाहनों पर लागू किया जा सकता है, जिसमें दो पहले से घोषित वाहन, ज़ीक्र मिनीवैन और हुंडई आयोनिक 5 शामिल हैं। क्योंकि सभी पर राज करने के लिए एक प्लेटफॉर्म टेक कंपनी का सपना है।

ओजाई को तकनीकी प्रगति और उन पाठों को प्रतिबिंबित करना चाहिए जो कंपनी ने हर हफ्ते 500,000 से अधिक भुगतान वाली रोबोटैक्सी राइड देने से सीखे हैं। और इसका उद्देश्य वेमो के बेड़े के विकास में तेजी लाना भी है, जो आज लगभग 3,700 जगुआर आई-पेस वाहनों का है। क्योंकि यदि आप 3,700 लक्जरी एसयूवी को बदलने जा रहे हैं, तो आप इसे मिनीवैन से कर सकते हैं।

स्ट्रिप्ड डाउन ज़ीक्र वाहनों को वेमो के एरिज़ोना कारखाने में भेजा जाता है, जहां उन्हें सभी रोबोटैक्सी घंटियों और सीटियों से सुसज्जित किया जाता है। कंपनी ने कहा कि वह अब ओजाई से शुरू करते हुए और उसके बाद हुंडई आयोनिक 5 के साथ सालाना हजारों इकाइयों की क्षमता की ओर बढ़ रही है। एरिज़ोना: जहां वे मिनीवैन को रोबोटैक्सी में बदलते हैं, एक सेंसर एक बार में।

परिणाम एक सपाट फर्श, कम स्टेप-इन ऊंचाई और आसान प्रवेश और निकास के लिए दोनों तरफ गोंडोला जैसे दरवाजों वाला वाहन है। इसमें राइड को खुश करने के उद्देश्य से अन्य विशेषताएं भी हैं।