Waymo 已开始在洛杉矶、凤凰城和旧金山向部分乘客提供其最新机器人出租车的服务：一款全电动、类似面包车的车辆，旨在降低成本并承受数十万乘客的使用和滥用。因为没有什么比一辆被美化的载人车更能代表“未来出行”了。

Waymo 周四表示，最终将把这款名为 Ojai（发音为 oh-hi）的改装 Zeekr 面包车的使用范围扩大到更多乘客和城市。目前，这家 Alphabet 旗下的公司正在向有限数量的客户提供 Ojai 的免费乘车服务，以收集反馈并进一步完善机器人出租车体验。免费乘车，因为谁不喜欢为一辆可能突然觉得施工区域很可怕的汽车做小白鼠呢？

Ojai 的推出经过了多年的开发和测试——所有这些都是为了打造一款无障碍、舒适、易于维护且重要的是制造成本和运营成本更低的车辆。换句话说，他们终于意识到要盈利就不能把所有钱都花在定制零件上。

它的推出也正值 Waymo 面临挑战的时期，该公司最近暂停了在洛杉矶、迈阿密、凤凰城和旧金山高速公路上的机器人出租车服务，以改善车辆在施工区域的行为。Waymo 还暂停了在佐治亚州亚特兰大和德克萨斯州圣安东尼奥的服务，以解决这些城市的洪水问题。因为显然机器人出租车不喜欢水或橙色锥筒。

这款蓝色调面包车的推出可能不会让 Waymo 的过去一笔勾销，但它确实给了公司一个实现规模和收入的机会。至少，它是一种漂亮的蓝色。

虽然这款车装载了 Waymo 的硬件和软件，但其基础来自 Zeekr，后者是中国吉利控股旗下的品牌。还有什么比一辆基于中国底盘的机器人出租车更美国化的呢？

两家公司于 2021 年合作，并在 2022 年底展示了一款专用机器人出租车的概念车。Waymo 花了近两年时间测试原型车，后来又在公共道路上测试了生产意向版车辆。两年的测试：就像一次非常长的公路旅行，但传感器更多，卡拉 OK 更少。

这款在瑞典设计的面包车基于 SEA-M 架构，这是 Zeekr 原始可持续体验架构（SEA）的改进版，专为“未来出行产品”（如机器人出租车和物流车辆）设计。所以它是瑞典设计、中国制造、美国装备——全球供应链的体现。

Ojai 配备了 Waymo 的第六代系统——包括 13 个摄像头、4 个激光雷达传感器、6 个雷达单元和一系列外部音频接收器。第六代系统是 Waymo 商业战略的关键，因为它被设计为模块化。这意味着它可以应用于多种车辆，包括已经宣布的两款：Zeekr 面包车和现代 Ioniq 5。因为一个平台统治所有是科技公司的梦想。

Ojai 应该反映公司从每周提供超过 50 万次付费机器人出租车服务中学到的技术进步和经验教训。它也是为了加速 Waymo 车队的增长，目前车队约有 3700 辆捷豹 I-Pace 车辆。因为如果你要替换 3700 辆豪华 SUV，你不如用一辆面包车来替换。

拆解后的 Zeekr 车辆被送到 Waymo 的亚利桑那工厂，在那里它们被装上所有机器人出租车的花哨功能。该公司表示，现在正在扩大产能，从 Ojai 开始，然后是现代 Ioniq 5，每年可生产数万辆。亚利桑那：他们在这里把面包车变成机器人出租车，一次一个传感器。

结果是一辆具有平坦地板、低门槛高度和两侧贡多拉式车门的车辆，便于上下车。还有其他旨在取悦乘客的功能。