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रोबोटैक्सी यहाँ हैं! और फिर भी, वे नहीं हैं। यह विरोधाभास वेमो की वर्तमान वास्तविकता को बखूबी दर्शाता है। सैन फ्रांसिस्को में घूमने वाला कोई भी व्यक्ति उचित रूप से घोषित कर सकता है कि रोबोटैक्सी आ गई हैं। लेकिन आगमन, भले ही बड़े पैमाने पर हो, स्थायित्व की गारंटी नहीं देता। यह वह लगातार खतरा है जो स्वायत्त वाहनों को व्यावसायिक बनाने की कोशिश करने वाली हर कंपनी पर मंडराता है।

वेमो ने अटलांटा, डलास, ह्यूस्टन और सैन एंटोनियो में परिचालन रोक दिया क्योंकि उसकी रोबोटैक्सी भारी बारिश और बाढ़ वाली सड़कों से निपटने में संघर्ष कर रही हैं - और विशेष रूप से यह जानने में कि उनमें कब प्रवेश नहीं करना है। जैसे ही मैं यह न्यूज़लेटर भेजने की तैयारी कर रहा था, हमें पता चला कि कंपनी ने इसे ऑस्टिन और नैशविले तक बढ़ा दिया। यह वेमो के लिए एक लगातार समस्या रही है, जिसने कंपनी को पिछले हफ्ते रिकॉल जारी करने के लिए प्रेरित किया। उसी सप्ताह, वेमो ने सैन फ्रांसिस्को, लॉस एंजिल्स, फीनिक्स और मियामी में फ्रीवे पर रोबोटैक्सी संचालन रोक दिया क्योंकि वह निर्माण क्षेत्रों में प्रदर्शन में सुधार करने पर काम कर रहा है।

फिलहाल, रोबोटैक्सी का आगमन सशर्त है। इसका मतलब यह नहीं है कि यह सशर्त स्थिति हमेशा के लिए रहेगी, लेकिन यह एक अनुस्मारक है कि व्यावसायिक रूप से लॉन्च करना मिशन पूरा नहीं है। वेमो - जो व्यावसायिक रोबोटैक्सी सवारी और बेड़े के आकार में अग्रणी है - उस प्रक्रिया के बीच में है। हर नए शहर में प्रवेश करने या क्षमता को अनलॉक करने पर, एक नया एज केस खोजा जाता है।

मैं इस सप्ताह अपना "लिटिल बर्ड" सेक्शन छोड़ रहा हूँ ताकि स्पेसएक्स, उसके आईपीओ और एलन मस्क के व्यापार ब्रह्मांड में स्थिति के बारे में गहराई से जान सकूँ। मैं आमतौर पर इस न्यूज़लेटर में अंतरिक्ष के लिए बहुत अधिक स्थान नहीं समर्पित करता। हेह। लेकिन स्पेसएक्स का आईपीओ फाइलिंग इस सप्ताह आ गया, और इसके शीर्ष पर बैठा व्यक्ति टेस्ला से भी गहराई से जुड़ा हुआ है। तो, हम यहाँ हैं, अंतरिक्ष के बारे में बात कर रहे हैं, और अधिक विशेष रूप से, एलन मस्क एक कंपनी से दूसरी कंपनी की सेवा के लिए संसाधनों का उपयोग कैसे करते हैं।

टेस्ला और स्पेसएक्स की आपस में जुड़ी प्रकृति कोई रहस्य नहीं है; टेस्ला एक सार्वजनिक रूप से कारोबार करने वाली कंपनी है और मस्क से संबंधित संस्थाओं के साथ वित्तीय लेन-देन का खुलासा करती है। यह नया आईपीओ फाइलिंग भी ऐसा ही करता है और थोड़ा और विस्तार से। और अब जब मस्क की कंपनी xAI का स्पेसएक्स में विलय हो गया है, तो आईपीओ इन सभी लेन-देन को एक कंपनी के तहत रखता है। उदाहरण के लिए, स्पेसएक्स ने 2025 में टेस्ला के वाणिज्यिक ऊर्जा भंडारण उत्पादों, जिसे मेगापैक कहा जाता है, में $506 मिलियन खरीदे - जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग तीन गुना अधिक है। स्पेसएक्स ने पिछले वर्ष $131 मिलियन के साइबरट्रक भी खरीदे। स्पेसएक्स ने मस्क के बुनियादी ढांचा फर्म, द बोरिंग कंपनी, को बास्ट्रोप, टेक्सास में सुरंग बनाने के लिए $1 मिलियन का भुगतान किया। मस्क की सोशल मीडिया कंपनी X, जिसे पिछले वर्ष xAI द्वारा अधिग्रहित किया गया था और तब से स्पेसएक्स में विलय हो गया है, ने भी द बोरिंग कंपनी से स्थान किराए पर लेने पर $1 मिलियन खर्च किए।

फिर टेस्ला का xAI में निवेश है। स्पेसएक्स द्वारा xAI के अधिग्रहण के बाद, वह निवेश स्पेसएक्स में इक्विटी हित में परिवर्तित हो गया। ये लागत संभवतः दो भविष्य के स्पेसएक्स-टेस्ला परियोजनाओं से अधिक हो जाएगी: टेराफैब, एक चिप-निर्माण सुविधा, और मैक्रोहार्ड, एक एआई प्लेटफॉर्म जिसे दोनों कंपनियां विकसित कर रही हैं जो मनुष्यों के काम को बढ़ाने के लिए स्वायत्त एजेंटों का उपयोग करेगा। यह सब मुझे आपके लिए मेरे प्रश्न पर लाता है। क्या स्पेसएक्स और टेस्ला का विलय होगा? हमारे मतदान में भाग लेने के लिए, टेकक्रंच मोबिलिटी को सीधे अपने इनबॉक्स में प्राप्त करने के लिए यहाँ साइन अप करें!

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अबोर्ड, एक दक्षिणी कैलिफोर्निया स्थित स्टार्टअप जो विस्तारित-रेंज इलेक्ट्रिक ट्रैवल ट्रेलर विकसित कर रहा है, ने ओंडाइन कैपिटल और लामा वेंचर्स के नेतृत्व में प्री-सीरीज ए राउंड में $13 मिलियन जुटाए। मजेदार तथ्य: कंपनी ने रिचर्ड किम को कंसल्टेंट के रूप में काम पर रखा - एक ऑटोमोटिव डिजाइनर जो बीएमडब्ल्यू i3 और i8 पर अपने काम के लिए जाने जाते हैं और दिवंगत ईवी स्टार्टअप कैनू के सह-संस्थापक हैं।

क्वार्टरमास्टर, एक