उन लोगों के लिए अच्छी खबर जो रद्द उड़ान के रोमांच का आनंद लेते हैं: सोमवार, 19 अक्टूबर से, परिवहन विभाग का नया नियम प्रभावी हो रहा है, और जब आपकी यात्रा योजना ग्राहक सेवा कतार में विलीन हो जाए, तो एयरलाइन से मुआवज़ा वसूलना अब उतना आसान नहीं रहेगा।

पिछले महीने, DOT ने घोषणा की कि 10 प्रकार की उड़ान व्यवधानों को अब एयर कैरियर के लिए जिम्मेदार नहीं ठहराया जाएगा। इसके बजाय, इन 10 व्यवधानों को नवनिर्मित "धारा 511(b) श्रेणी" में ट्रैक किया जाएगा - एक नौकरशाही फाइलिंग कैबिनेट जहाँ दोष मरने के लिए जाता है। परिवहन विभाग के एक प्रवक्ता ने नेक्स्टस्टार को बताया कि यह पुनर्वर्गीकरण FAA पुनर्प्राधिकरण अधिनियम 2024 की प्रतिक्रिया है, जिसे राष्ट्रपति बिडेन ने दो साल से अधिक पहले कानून में हस्ताक्षरित किया था, यह साबित करते हुए कि कानून, एक देरी से उड़ान की तरह, अंततः पहुंचता है।

इस कदम का उद्देश्य "यह सुनिश्चित करना है कि सरकारी देरी डेटा सटीक रूप से दर्शाता है कि एयरलाइंस क्या नियंत्रित कर सकती हैं और क्या नहीं।" इस बीच, एयरलाइंस से "नकारात्मक प्रतिष्ठा प्रभावों और नुकसान को कम करके लागत बचाने की उम्मीद है जो एयर कैरियर्स वर्तमान में अनुभव करते हैं क्योंकि कुछ देरी और रद्दीकरण कारणों का श्रेय एयर कैरियर्स को दिया जाता है जिसे यह नियम-निर्माण उनके नियंत्रण से बाहर बताता है," DOT की संघीय फाइलिंग के अनुसार। सरल अंग्रेजी में: एयरलाइंस ने शिकायत की कि चीज़ों के लिए दोषी ठहराया जाना उनकी छवि के लिए बुरा था, और सरकार ने अब औपचारिक रूप से चीज़ों के लिए उन्हें दोषी ठहराना बंद करने पर सहमति व्यक्त की है।

विमानन कानून फर्म क्रोवेल एंड मोरिंग एलएलपी ने इसे "एयरलाइन उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण कदम" बताया, यह देखते हुए कि कैरियर्स ने तर्क दिया था कि वर्तमान रिपोर्टिंग संरचना "कुछ व्यवधानों को कैरियर्स के लिए गलत तरीके से जिम्मेदार ठहराती है जो उनके परिचालन नियंत्रण में नहीं हैं।" ऐसा लगता है कि एयरलाइन उद्योग ने आखिरकार अपने लंबे समय से मांगे गए लक्ष्य को प्राप्त कर लिया है - थोड़ी कम चीज़ों के लिए जवाबदेह ठहराया जाना।

हालांकि, यात्रियों के लिए, यह "संभावित रूप से ग्राहकों के लिए काफी बड़ा झटका" हो सकता है, द पॉइंट्स गाय के प्रबंध संपादक क्लिंट हेंडरसन ने पिछले महीने नेक्स्टस्टार को बताया। परिवहन विभाग ने स्वयं स्वीकार किया कि देरी और रद्दीकरणों का पुनर्वर्गीकरण "वर्तमान में एयर कैरियर्स द्वारा उपभोक्ताओं को प्रदान की जाने वाली सुविधाओं और मुआवजे के कुल मूल्य" को कम करने की उम्मीद है - एक वाक्य जो किसी ऐसे व्यक्ति द्वारा लिखे गए चेतावनी लेबल की तरह पढ़ता है जिसने कभी कनेक्टिंग फ्लाइट नहीं छोड़ी हो।

"एक चीज़ जो एक उपभोक्ता अधिवक्ता के रूप में मेरे लिए विशेष रूप से अपमानजनक है, वह यह है कि अगर कोई विमान यांत्रिक या रखरखाव समस्याओं का सामना करता है, तो अब यह उस कारण के रूप में नहीं माना जाता है जिसके लिए एयरलाइन आपको मुआवजा देगी," हेंडरसन ने कहा। इसका मतलब है कि अगर आपकी उड़ान यांत्रिक समस्या के कारण रद्द हो जाती है, तो "एयरलाइन जरूरी नहीं कि आपको भोजन या होटल वाउचर दे।" विमान टूट गया; वाउचर, जाहिर है, पुनर्वर्गीकरण से नहीं बचा।

हेंडरसन की सलाह: व्यवधानों के लिए तैयार रहें, "अगर चीजें बिगड़ जाएं तो बैकअप योजना रखें," और मुआवजे की तलाश में देरी और रद्दीकरण के बारे में पूछताछ करते समय आक्रामक रहें। इसमें होटल और राइड शेयर, भोजन और पेय के लिए प्रतिपूर्ति मांगना शामिल हो सकता है। और अगर कोई एयरलाइन नकद मुआवजा देने से इंकार करती है, तो उन्होंने मील मांगने का सुझाव दिया - क्योंकि "हमें खेद है कि आपकी छुट्टी वाष्पित हो गई" कहने का कोई तरीका समाप्ति तिथि वाले वफादारी अंकों के ढेर जैसा नहीं है।