Ferrari, ein Unternehmen, das jahrzehntelang die Kunst perfektioniert hat, sehr teure Autos zu bauen, die wie wütender Donner klingen, hat endlich ein Elektrofahrzeug gebaut. Der Luce – italienisch für „Licht“, was angesichts der heftigen Gegenreaktion ironisch ist – war so wichtig, dass der italienische Präsident Sergio Mattarella und Papst Leo persönlich vorbeischauten, um ihn zu sehen. Dann kamen das Internet, Investoren und Politiker und machten ihn nieder.

Die Aktien des Unternehmens fielen am Tag nach der Enthüllung um 8 %, während sich Memes, die den 640.000 Dollar teuren Fünfsitzer zeigen, schneller verbreiteten als ein Ferrari auf einer Geraden. Der ehemalige Ferrari-Vorsitzende Luca Cordero di Montezemolo warnte, das Auto riskiere „die Zerstörung einer Legende“, während der in Australien ansässige Sammler Shaun Baker – der über 50 Ferraris besessen hat – den Luce (ausgesprochen „loo-chay“) den „Loser“ nennt.

Italiens stellvertretender Ministerpräsident Matteo Salvini schloss sich der Häme an und fragte sich laut, was Gründer Enzo Ferrari wohl sagen würde. (Spoiler: wahrscheinlich nicht „molto bene“.) Kritiker im Internet nannten ihn eine „Abscheulichkeit“ und deuteten an, Enzo könnte aus dem Grab auferstehen, um die Kontrolle zurückzugewinnen. Einige posteten KI-generierte Neugestaltungen, die sportlicher aussehen – in 10 Sekunden erstellt, so Baker, der behauptet, sie sähen immer noch besser aus als das, was Ferraris Designer zustande gebracht haben.

Ferrari-CEO Benedetto Vigna, kein Unbekannter in Kontroversen, nachdem der Purosangue-SUV 2022 die Meinungen gespalten hatte, besteht darauf, dass der Luce ein fairer Preis für Innovation sei und auf starkes Käuferinteresse stoße. Doch das Auto steht vor einem schwierigen Markt: Chinesische EV-Hersteller wie BYD bieten den Yangwang U9 – einen 250.000 Dollar teuren Elektro-Supersportwagen, der in 2,3 Sekunden auf 60 mph beschleunigt – für weniger als die Hälfte des Preises. Inzwischen haben Lamborghini, Porsche, Honda und Ford ihre EV-Programme aufgrund schwacher Nachfrage zurückgefahren.

Analysten deuten an, dass der Luce eher jüngere, EV-neugierige Käufer ansprechen könnte als Ferraris eingefleischte Fans. James Wong aus Singapur lobte den Innenraum, sagte aber, das Auto sei „nicht wiederzuerkennen“ als Ferrari – obwohl er anmerkte, dass der Medienrummel genau das sein könnte, was Ferrari beabsichtigt hatte. Die BBC hat Ferrari um einen Kommentar gebeten, vermutlich in Erwartung einer Antwort, die entweder trotzig oder zutiefst italienisch ist.