فيراري، الشركة التي أمضت عقودًا في إتقان فن صناعة السيارات الباهظة الثمن التي تصدر صوتًا كالرعد الغاضب، بنت أخيرًا سيارة كهربائية. لوتشي - وتعني "الضوء" بالإيطالية، وهو أمر ساخر بالنظر إلى رد الفعل العنيف - كانت مهمة لدرجة أن الرئيس الإيطالي سيرجيو ماتاريلا والبابا ليو حضرا لرؤيتها. ثم جاء الإنترنت والمستثمرون والسياسيون لتحميصها.
انخفضت أسهم الشركة بنسبة 8% في اليوم التالي للكشف، حيث انتشرت الميمات التي تصور السيارة ذات الخمسة مقاعد والتي يبلغ سعرها 640,000 دولار أسرع من فيراري على طريق مستقيم. حذر رئيس فيراري السابق لوكا كورديرو دي مونتيزيمولو من أن السيارة تخاطر "بتدمير أسطورة"، بينما وصفها الجامع المقيم في أستراليا شون بيكر - الذي امتلك أكثر من 50 سيارة فيراري - بأنها "الخاسر".
انضم نائب رئيس الوزراء الإيطالي ماتيو سالفيني إلى الهجوم، متسائلاً بصوت عالٍ عما سيقوله المؤسس إنزو فيراري. (المفسد: ربما ليس "مولتو بيني".) وصفها النقاد على الإنترنت بأنها "رجس" واقترحوا أن إنزو قد ينهض من قبره لاستعادة السيطرة. نشر البعض تصاميم مولدة بالذكاء الاصطناعي تبدو أكثر رياضية - تم إنشاؤها في 10 ثوانٍ، وفقًا لبيكر، الذي يدعي أنها لا تزال تبدو أفضل مما تمكن مصممو فيراري من تحقيقه.
يصر الرئيس التنفيذي لفيراري بينيديتو فيجنا، الذي ليس غريبًا على الجدل بعد سيارة بوروبسانج الرياضية متعددة الاستخدامات عام 2022 التي قسمت الآراء، على أن لوتشي سعر عادل للابتكار ولديها اهتمام قوي من المشترين. لكن السيارة تواجه سوقًا صعبة: صانعو السيارات الكهربائية الصينيون مثل BYD يقدمون يانغوانغ U9 - وهي سيارة خارقة كهربائية بقيمة 250,000 دولار تصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.3 ثانية - بأقل من نصف السعر. وفي الوقت نفسه، قلصت لامبورغيني وبورش وهوندا وفورد برامج سياراتهم الكهربائية بسبب ضعف الطلب.
يقترح المحللون أن لوتشي قد تجذب المشترين الأصغر سنًا المهتمين بالسيارات الكهربائية بدلاً من معجبي فيراري المخلصين. أشاد جيمس وونغ من سنغافورة بالمقصورة الداخلية لكنه قال إن السيارة "غير معروفة" كفيراري - على الرغم من أنه أشار إلى أن العاصفة الإعلامية قد تكون بالضبط ما قصدته فيراري. طلبت بي بي سي من فيراري التعليق، ومن المفترض أنها تستعد لرد يكون إما متحديًا أو إيطاليًا بعمق.