Ferrari, une entreprise qui a passé des décennies à perfectionner l'art de fabriquer des voitures très chères qui sonnent comme un tonnerre en colère, a enfin construit un véhicule électrique. La Luce – italien pour « lumière », ce qui est ironique vu la lourde réaction négative – était si importante que le président italien Sergio Mattarella et le pape Léon se sont déplacés pour la voir. Puis Internet, les investisseurs et les politiciens sont arrivés pour la descendre.

Les actions de la firme ont chuté de 8 % le lendemain du dévoilement, alors que les mèmes représentant la cinq-places à 640 000 $ se propageaient plus vite qu'une Ferrari sur une ligne droite. L'ancien président de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, a averti que la voiture risquait « la destruction d'une légende », tandis que le collectionneur australien Shaun Baker – qui a possédé plus de 50 Ferrari – qualifie la Luce (prononcé « lou-tché ») de « loser ».

Le vice-Premier ministre italien Matteo Salvini s'est joint à la curée, se demandant à voix haute ce que le fondateur Enzo Ferrari en dirait. (Spoiler : probablement pas « molto bene ».) Les critiques en ligne l'ont qualifiée d'« abomination » et ont suggéré qu'Enzo pourrait sortir de sa tombe pour reprendre le contrôle. Certains ont publié des redesigns générés par IA qui ont l'air plus sportifs – créés en 10 secondes, selon Baker, qui affirme qu'ils ont toujours meilleure allure que ce que les designers de Ferrari ont réussi.

Le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, qui n'est pas étranger à la controverse après que le SUV Purosangue de 2022 a divisé l'opinion, insiste sur le fait que la Luce est un prix équitable pour l'innovation et qu'elle suscite un fort intérêt des acheteurs. Mais la voiture fait face à un marché difficile : les constructeurs chinois de VE comme BYD proposent la Yangwang U9 – une supercar électrique à 250 000 $ qui atteint 100 km/h en 2,3 secondes – pour moins de la moitié du prix. Pendant ce temps, Lamborghini, Porsche, Honda et Ford ont réduit leurs programmes de VE en raison d'une faible demande.

Les analystes suggèrent que la Luce pourrait séduire les jeunes acheteurs curieux de VE plutôt que les fans inconditionnels de Ferrari. Le Singapourien James Wong a loué l'intérieur mais a déclaré que la voiture est « méconnaissable » en tant que Ferrari – bien qu'il ait noté que la tempête médiatique pourrait être exactement ce que Ferrari voulait. La BBC a demandé un commentaire à Ferrari, se préparant probablement à une réponse soit provocante, soit profondément italienne.