Ferrari, o companie care a petrecut decenii perfecționând arta de a face mașini foarte scumpe care sună ca un tunet furios, a construit în sfârșit un vehicul electric. Luce - italiană pentru „lumină”, ceea ce este ironic având în vedere reacția negativă masivă - a fost atât de importantă încât președintele italian Sergio Mattarella și Papa Leo au apărut să o vadă. Apoi internetul, investitorii și politicienii au apărut să o critice.

Acțiunile firmei au scăzut cu 8% a doua zi după dezvăluire, pe măsură ce meme-urile care înfățișează modelul cu cinci locuri de 640.000 de dolari s-au răspândit mai repede decât un Ferrari pe o linie dreaptă. Fostul președinte Ferrari Luca Cordero di Montezemolo a avertizat că mașina riscă „distrugerea unei legende”, în timp ce colecționarul australian Shaun Baker - care a deținut peste 50 de Ferrari - numește Luce (pronunțat „lu-ce”) „pierdutul”.

Vicepremierul italian Matteo Salvini s-a alăturat hăituielii, întrebându-se cu voce tare ce ar spune fondatorul Enzo Ferrari. (Spoiler: probabil nu „molto bene”.) Criticii online au numit-o o „abominație” și au sugerat că Enzo s-ar putea ridica din mormânt pentru a prelua controlul. Unii au postat reproiectări generate de AI care arată mai sportive - create în 10 secunde, potrivit lui Baker, care susține că arată totuși mai bine decât ceea ce au reușit designerii Ferrari.

CEO-ul Ferrari, Benedetto Vigna, nu străin de controverse după ce SUV-ul Purosangue din 2022 a divizat opiniile, insistă că Luce este un preț corect pentru inovație și are un interes puternic din partea cumpărătorilor. Dar mașina se confruntă cu o piață dificilă: producătorii chinezi de EV-uri precum BYD oferă Yangwang U9 - un supercar electric de 250.000 de dolari care atinge 60 mph în 2,3 secunde - pentru mai puțin de jumătate din preț. Între timp, Lamborghini, Porsche, Honda și Ford și-au redus programele de EV-uri din cauza cererii slabe.

Analiștii sugerează că Luce ar putea atrage cumpărători mai tineri, curioși de EV-uri, mai degrabă decât fanii înrăiți ai Ferrari. James Wong din Singapore a lăudat interiorul, dar a spus că mașina este „de nerecunoscut” ca Ferrari - deși a remarcat că furtuna media ar putea fi exact ceea ce a intenționat Ferrari. BBC a cerut comentarii de la Ferrari, probabil pregătindu-se pentru un răspuns care este fie sfidător, fie profund italian.