수십 년 동안 분노한 천둥 같은 소리를 내는 매우 비싼 자동차를 만드는 기술을 완성해온 페라리가 드디어 전기차를 만들었다. '루체'(Luce) - 이탈리아어로 '빛'이라는 뜻인데, 거센 반발을 고려하면 아이러니하다 - 는 이탈리아 대통령 세르조 마타렐라와 교황 레오가 참석할 정도로 중요한 행사였다. 그러자 인터넷과 투자자, 정치인들이 나타나 조롱을 퍼부었다.
공개 다음 날 페라리 주가는 8% 하락했고, 64만 달러짜리 5인승 차량을 풍자하는 밈이 직선 도로의 페라리보다 빠르게 퍼져나갔다. 전 페라리 회장 루카 코르데로 디 몬테제몰로는 이 차가 "전설의 파괴"를 초래할 위험이 있다고 경고했고, 50대 이상의 페라리를 소유한 호주 수집가 숀 베이커는 루체(발음 '루-채')를 "루저(Loser)"라고 부른다.
이탈리아 부총리 마테오 살비니도 비난 대열에 합류해 창업자 엔초 페라리가 뭐라고 말할지 궁금해했다. (스포일러: 아마 "몰토 베네"는 아닐 것이다.) 온라인 비평가들은 이를 "가증스러운 것"이라고 부르며 엔초가 무덤에서 일어나 다시 지배권을 잡을 것이라고 암시했다. 일부는 AI로 더 스포티한 디자인을 생성해 올렸는데, 베이커에 따르면 10초 만에 만들어진 이 디자인들이 페라리 디자이너들이 만든 것보다 여전히 낫다고 한다.
2022년 푸로산게 SUV가 의견을 양분한 이후 논란에 익숙한 페라리 CEO 베네데토 비냐는 루체가 혁신에 대한 공정한 가격이며 강력한 구매자 관심을 받고 있다고 주장한다. 하지만 이 차는 어려운 시장에 직면했다. BYD와 같은 중국 전기차 업체는 25만 달러짜리 전기 슈퍼카 양왕 U9(0-60mph 2.3초)을 절반도 안 되는 가격에 제공한다. 한편 람보르기니, 포르쉐, 혼다, 포드는 약한 수요로 인해 전기차 프로그램을 축소했다.
분석가들은 루체가 페라리의 열성 팬보다는 젊고 전기차에 관심 있는 구매자에게 어필할 수 있다고 제안한다. 싱가포르의 제임스 웡은 인테리어를 칭찬했지만 차가 페라리로서는 "알아볼 수 없다"고 말했다. 다만 그는 언론의 반응이 정확히 페라리가 의도한 것일 수 있다고 지적했다. BBC는 페라리에 논평을 요청했으며, 아마도 반항적이거나 전형적인 이탈리아식 반응을 기대하고 있을 것이다.