صناع السيارات الصينيون ينضمون إلى تسلا في مطاردة أرباح الروبوتات، لأن هوامش السيارات تبدو رقيقة جدًا

الضجة حول الروبوتات البشرية ليست خبرًا جديدًا تمامًا - بفضل أوبتيموس من إيلون ماسك وأطلس من بوسطن دايناميكس، لقد وُعدنا بخدم روبوتيين لسنوات. لكن هذه المرة، هناك تقدم فعلي: أجسام الروبوتات تتحسن، ويعتقد الباحثون أن حيل الذكاء الاصطناعي وراء نماذج اللغة الكبيرة يمكن أن تمكن هذه الآلات من تعلم أي مهمة تقريبًا. بطبيعة الحال، هذا جعل مجموعة جديدة من الشركات تصطف للحصول على شريحة من فطيرة أرباح الروبوتات، ومن المدهش أن عددًا كبيرًا منها من صناع السيارات الصينيين.

خذ على سبيل المثال شركة إكس بينغ. وحدة الروبوتات التابعة لها حصلت للتو على أكثر من 900 مليون دولار من التمويل بتقييم بعد الجولة يزيد عن 6.3 مليار دولار، بقيادة IDG Capital مع ظهور كل من Gaorong Ventures وTencent وAlibaba. تفتخر إكس بينغ بأنها أكبر جولة تمويل خاصة منفردة في صناعة 'الذكاء الاصطناعي المجسد' في الصين - وهو، لمن لا يعرف، يعني الذكاء الاصطناعي المدمج حرفيًا في الآلات بدلاً من أن يعيش في السحابة. وفي الوقت نفسه، من المقرر أن تطلق شركة Chery Automobile ذراعها للروبوتات، AiMOGA، للاكتتاب العام، وكشفت BYD للتو عن إنسان آلي يدعى Xiao Di، وتقوم Changan وGAC وLi Auto وSAIC وSeres جميعها بتجربة الروبوتات البشرية أيضًا.

لكن إكس بينغ هي الأقرب متابعة لتسلا، كما يقول مايكل دن، الرئيس التنفيذي لشركة الاستشارات Dunne Insights. وقال دن لـ TechCrunch: 'إنها الأكثر تركيزًا على القيادة الذاتية، وهي الأولى التي تلتزم بشكل كبير بالروبوتات البشرية'. وأرجع الفضل إلى المؤسس هي شياو بينغ، وهو ملياردير تقني معروف بتحولاته السريعة، الذي 'يرى أرباحًا ضئيلة للغاية في السيارات في الأفق القريب. تبدو الروبوتات أكثر وعدًا'. واعدة جدًا لدرجة أن شياو بينغ والرئيس المشارك بريان غو استثمرا شخصيًا حوالي 100 مليون دولار في الجولة الأخيرة. رهانهم على Iron، وهو إنسان آلي مصمم للنشر التجاري - لأن من لا يريد زميلًا معدنيًا بشكل إنساني واقعي؟

صناع السيارات الصينيون لديهم بالفعل ميزة تصنيعية، كما يلاحظ دن: 'لديهم كل الأجهزة لإنجاز المهمة. السؤال هو ما إذا كان بإمكانهم اللحاق بتسلا في جانب الذكاء الاصطناعي من المعادلة'. وهم ليسوا وحدهم في السباق. Agility Robotics وApptronik وFigure جميعها تطارد نفس الحلم للروبوتات ذات السوق الشامل. بوسطن دايناميكس المملوكة لهيونداي تقترب بشكل مخيف: تخطط هيونداي لجلب أطلس إلى مصنعها في جورجيا هذا العام، مع تسلسل الأجزاء بحلول عام 2028، وتفتتح مركز تطبيقات Robot Metaplant في الولايات المتحدة لتعليم الروبوتات فن الرفع والتدوير. حتى المورد Mobileye دخل على الخط، حيث استحوذ على شركة الروبوتات البشرية الناشئة Mentee Robotics مقابل 900 مليون دولار، وشركة Mind Robotics المنبثقة عن Rivian تلعب مع الروبوتات - على الرغم من أن روبوتاتها لن تبدو بشرية تمامًا. لذا، المستقبل قادم، ويبدو أنه يجلب الروبوتات إلى مصنع بالقرب منك.