İnsansı robotlar etrafındaki heyecan tam olarak yeni bir haber değil - Elon Musk'ın Optimus'u ve Boston Dynamics'in Atlas'ı sayesinde yıllardır bize robot uşaklar vaat ediliyor. Ama bu sefer gerçek bir ilerleme var: robot gövdeleri iyileşiyor ve araştırmacılar büyük dil modellerinin arkasındaki yapay zeka hilelerinin bu makinelerin neredeyse her görevi öğrenmesini sağlayabileceğini düşünüyor. Doğal olarak, bu da robot kâr pastasından bir dilim kapmak için sıraya giren yeni bir şirket grubunu ortaya çıkardı ve şaşırtıcı bir kısmı Çinli otomobil üreticisi.

Örneğin Xpeng'i ele alalım. Robotik birimi kısa süre önce 6,3 milyar doların üzerinde bir değerlemeyle 900 milyon doların üzerinde fon topladı; yatırıma IDG Capital öncülük etti, Gaorong Ventures, Tencent ve Alibaba da katıldı. Xpeng gururla bunun Çin'in 'bedenlenmiş yapay zeka' endüstrisindeki en büyük tek turlu özel finansman olduğunu söylüyor - ki bu, konuya yabancı olanlar için, yapay zekanın bulutta yaşamak yerine gerçekten makinelere gömülü olduğu anlamına geliyor. Bu arada Chery Automobile'in robotik kolu AiMOGA'nın halka arza hazırlandığı bildirilirken, BYD az önce Xiao Di adında bir insansı tanıttı ve Changan, GAC, Li Auto, SAIC ve Seres de insansı robotlarla ilgileniyor.

Ancak Xpeng, Tesla'yı en yakından takip eden şirket, diyor danışmanlık firması Dunne Insights'ın CEO'su Michael Dunne. Dunne TechCrunch'a verdiği demeçte, 'Otonomiye en çok odaklanan, insansı robotlara büyük ölçüde bağlanan ilk şirket' dedi. Hızlı dönüşlerle tanınan teknoloji milyarderi kurucu He Xiaopeng'e itibar ediyor: 'Yakın ufukta otomobilde çok ince kâr görüyor. Robotlar çok daha umut verici görünüyor.' O kadar umut verici ki, Xiaopeng ve eş başkan Brian Gu son tura kişisel olarak yaklaşık 100 milyon dolar koydu. Bahisleri, ticari kullanım için tasarlanmış insansı bir robot olan Iron'a - çünkü gerçekçi insan şekline sahip metal bir meslektaş istemeyen var mı?

Çinli otomobil üreticilerinin bir üretim avantajı var, Dunne'un belirttiği gibi: 'İşi yapmak için tüm donanıma sahipler. Soru, yapay zeka tarafında Tesla'yı yakalayıp yakalayamayacakları.' Ve yarışta yalnız değiller. Agility Robotics, Apptronik ve Figure da kitlesel pazar robotları hayalinin peşinde. Hyundai'nin sahibi olduğu Boston Dynamics ürkütücü derecede yaklaşıyor: Hyundai bu yıl Atlas'ı Georgia fabrikasına getirmeyi, 2028'e kadar parça dizilimi yapmayı planlıyor ve robotlara kaldırma ve döndürme sanatını öğretmek için ABD'de bir Robot Metaplant Uygulama Merkezi açıyor. Tedarikçi Mobileye bile insansı robot girişimi Mentee Robotics'i 900 milyon dolara satın alarak işin içine girdi ve Rivian'ın Mind Robotics spinout'u robotlarla oynuyor - ancak onlarınki o kadar insansı görünmeyecek. Yani gelecek geliyor ve görünüşe göre yakınınızdaki bir fabrikaya robotlar getirecek.