مینو رانا کے کمرے میں دو گتے کے ڈبے ساتھ ساتھ رکھے ہیں۔ ایک میں دیوالی کی سجاوٹ اور چمکتی روشنیاں ہیں۔ دوسرے میں ایئر پیوریفائر۔ یہ جشن سے بقا کی طرف موسمی رخ کا ایک صاف استعارہ ہے۔ "صبح پہلے ہی گھٹن محسوس ہونے لگی ہے۔ آنے والے دنوں میں یہ مزید خراب ہوگا، اس لیے بہتر ہے کہ تیار رہیں،" 43 سالہ استاد کہتی ہیں، جنہوں نے واضح طور پر سیکھ لیا ہے کہ امید کوئی پارٹیکیولیٹ فلٹر نہیں ہے۔

وہ اکیلی نہیں ہیں۔ ہر سال، جیسے ہی سردی اور تہوار کا موسم قریب آتا ہے، ہندوستان کے دارالحکومت کے رہائشی کچھ اور ہی غیر جشن منانے والی چیز کی تیاری شروع کر دیتے ہیں: مہینوں تک آلودہ ہوا میں سانس لینا۔ دہلی اور اس کے آس پاس کے شہر سال بھر دنیا کی بلند ترین آلودگی کی سطح ریکارڈ کرتے ہیں۔ لیکن جیسے ہی سردی آتی ہے، ہوا اکثر ناقابل برداشت ہو جاتی ہے۔ گرتے درجہ حرارت اور سست ہوائیں آلودگیوں کو زمین کے قریب پھنسا دیتی ہیں بجائے اس کے کہ انہیں منتشر ہونے دیں۔ پڑوسی ریاستوں میں فصلوں کی باقیات جلانے سے دھواں گاڑیوں اور کارخانوں کے اخراج کے ساتھ ساتھ تعمیراتی گرد میں اضافہ کرتا ہے۔ تہواروں کے دوران استعمال ہونے والے پٹاخے اکثر فضائی معیار کو مزید خراب کر دیتے ہیں۔ نتیجہ زہریلی ہوا اور ایک مانوس سوال ہے: آلودگی ہر سال واپس کیوں آتی ہے، اور اس سے نمٹنے کے لیے مزید کچھ کیوں نہیں کیا گیا؟

تاہم، اس سال دہلی حکومت نے بدترین اسموگ آنے سے مہینوں پہلے اپنا موسم سرما کا行动计划 پیش کر دیا۔ یہ منصوبہ 1 نومبر سے 28 فروری تک نافذ ہے، جو ان مہینوں پر محیط ہے جب آلودگی عام طور پر عروج پر ہوتی ہے۔ ماہرین نے اسے درست سمت میں ایک قدم قرار دیا ہے، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ پچھلے سالوں میں اقدامات اکثر صرف اس وقت نافذ کیے جاتے تھے جب فضائی معیار نظر انداز کرنے سے زیادہ خراب ہو جاتا تھا۔ تاہم، ان کا کہنا ہے کہ یہ بذات خود کافی نہیں ہوگا، اور مزید جامع، طویل مدتی اقدامات کی ضرورت ہے۔ منصوبہ نافذ ہونے کے صرف چند دن بعد، شہر ایک افسوسناک طور پر مانوس نمونے میں واپس پھسل رہا ہے۔

اس ہفتے، دہلی پر ایک سرمئی دھند چھائی ہوئی ہے، ساتھ ہی ایک الگ دھوئیں کی بو جو رہائشی ناخوشی سے پہچانتے ہیں۔ لوگ آنکھوں میں جلن اور سانس لینے میں دشواری کی شکایت کرتے ہیں، اور ہر طرف کھانسی اور چھینکیں سنائی دیتی ہیں۔ جو اسے برداشت کر سکتے ہیں، ان کے لیے ایئر پیوریفائر گھریلو ضرورت بن گئے ہیں۔ باہر، لوگ ماسک پہنتے ہیں یا اپنے چہروں کو کپڑے سے ڈھانپتے ہیں، آلودگی کے بدترین اثرات سے خود کو بچانے کی کوشش کرتے ہیں۔

آلودگی سے نمٹنا گزشتہ سال کے انتخابی مہم کے دوران حکمران بھارتیہ جنتا پارٹی کے وعدوں میں شامل تھا۔ اس کا موسم سرما کا行动计划 اب اس عہد کا ایک بڑا امتحان ہے۔ یہ منصوبہ دہلی سے باہر رجسٹرڈ پرانی، زیادہ آلودگی پھیلانے والی گاڑیوں کے داخلے کو محدود کرتا ہے اور ان گاڑیوں کو ایندھن دینے سے انکار کرتا ہے جن کے پاس یہ ثابت کرنے والا سرٹیفکیٹ نہیں کہ وہ اخراج کے معیارات پر پورا اترتی ہیں۔ گرد پیدا کرنے والے انہدام اور بیرونی تعمیراتی کام عارضی طور پر ممنوع قرار دیے گئے ہیں۔ نجی گاڑیوں کے استعمال کی حوصلہ شکنی کی جا رہی ہے - حکومت نے دفاتر سے کہا ہے کہ وہ اپنے نصف ملازمین کو گھر سے کام کرنے دیں، اپنے عملے کے لیے دفتری اوقات میں تبدیلی متعارف کرائی ہے اور پارکنگ چارجز دوگنا کر دیے ہیں۔ اس کا کہنا ہے کہ وہ آلودگی کی نگرانی اور نفاذ کو بھی مضبوط کرے گی اور پبلک ٹرانسپورٹ اور الیکٹرک گاڑیوں کو فروغ دے گی۔

یہ اقدامات گریڈڈ رسپانس ایکشن پلان (گریپ) سے الگ ہیں، جس کی نگرانی وفاقی کمیشن برائے ایئر کوالٹی مینجمنٹ کرتا ہے۔ گریپ مرحلوں میں پابندیاں متعارف کراتا ہے، آلودگی کی سطح بڑھنے کے ساتھ سخت اقدامات نافذ ہوتے ہیں۔ اس ہفتے، اس کا دوسرا مرحلہ نافذ ہے، جو ڈیزل جنریٹرز کے استعمال اور کوئلہ اور لکڑی جلانے کو محدود کرتا ہے۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ کاغذ پر، یہ اقدامات مجموعی طور پر بڑھتی ہوئی آلودگی کی سطح کا جواب دینے کے لیے ایک روڈ میپ فراہم کرتے ہیں لیکن ان کی کامیابی بالآخر نفاذ پر منحصر ہے۔ "منصوبہ بندی کے لحاظ سے بہت سی مثبت تبدیلیاں ہیں، لیکن جب عمل درآمد کی بات آتی ہے، تو ہم شاید اب بھی اسی سطح پر کھڑے ہیں،" پارتھا بوسو کہتے ہیں، جو کہ ماحولیاتی دفاعی فنڈ کے اسٹریٹجک مشیر ہیں، ایک غیر منافع بخش گروپ جو موسمیاتی حل فراہم کرنے پر مرکوز ہے۔ دوسرے لوگ دلیل دیتے ہیں کہ مسئلہ اس سے کہیں زیادہ گہرا ہے۔ "اگر ہم آلودگی کم کرنا چاہتے ہیں، تو ہمیں ہر شعبے کے لیے اہداف مقرر کرنے ہوں گے - بشمول بجلی کی پیداوار، صن