在一个连最愤世嫉俗的气候鹰派都会露出微笑的情节反转中，中国在美以对伊朗战争后的二氧化碳排放量下降了1%。出人意料的英雄？石油消费的急剧下降以及电动车和公共交通的稳步增长，根据一项新的分析。

该报告审视了中国国家统计局的数据，并由能源与清洁空气研究中心为Carbon Brief进行分析，揭示清洁能源缓冲了霍尔木兹海峡危机对世界最大石油进口国的价格冲击。中国在整体交通使用增加的同时，将石油进口削减了惊人的32%——这大约相当于每天一百万桶，足以让OPEC冷汗直流。

这一减少有助于稳定全球油价，尽管在2月底美国首次空袭后的几周内，油价仍飙升了约60%。中国石油节食的秘诀是什么？约三分之二的下降来自消耗战略储备，其余来自需求减少。石油使用量总体下降9%，交通领域下降16%，因为汽油和柴油车辆停驶，而电动汽车、公交车、火车和卡车接管了道路。

这一电气化趋势早于危机——毕竟，中国是电池、电动车、风力涡轮机和太阳能电池板无可争议的世界冠军。但海湾石油供应的中断增加了减少石油依赖的战略必要性。在2026年上半年，中国的电动车转型替代了相当于英国整个六个月石油消费的量。分析师预测，即使油价下跌，这些需求中的大部分也不会恢复。

“从定性的角度来看，毫无疑问交通部门的脱碳已经加速，”能源与清洁空气研究中心的首席分析师Lauri Myllyvirta说。“这是对中国能源安全战略的验证……很明显，电气化是抵御这类冲击的制胜策略。”Myllyvirta指出，这是中国整体排放首次因石油使用减少而非煤炭而下降。

本季度燃煤发电实际上有所增加，原因是电网延误浪费了风能和太阳能。但观察者仍然乐观。Ember的高级分析师杨木易博士认为化石燃料峰值即将到来。“伊朗危机强化了这一论点。中国能够吸收其影响的方式增强了更深更远发展的信心，”他说。“石油进口依赖的风险越来越多地来自地缘政治领域。这是任何国家都无法有效管理的风险。因此，更有效的策略是完全减少这种暴露。而中国的经验正在证明这是有效的。”