随着美国中期选举逼近，且自2月美以与伊朗冲突爆发以来燃油价格已翻了一倍多，美国总统唐纳德·特朗普过去几周一直在做任何面对愤怒选民的政治人物都会做的事：宣布各种消息。

周五，特朗普宣布与俄罗斯总统弗拉基米尔·普京达成协议，俄罗斯柴油将立即投放美国和全球市场。协议包括立即供应超过30万吨、11月供应50万吨，以及"紧随其后"再供应100万吨。特朗普宣称美国和全世界的柴油价格"将会下降，以创纪录的数字，而且很快！"他还表示"为美国人降低价格，尤其是我们伟大的农民、牧场主和卡车司机，是我最大的优先事项。"另有300万吨俄罗斯柴油将在"短期内"跟进——前提是俄罗斯炼油厂的状态允许——这个附加条件在那句话里默默地承担着沉重的分量。

本周早些时候，在一次竞选活动上，特朗普宣布了一项豁免令，允许红色染料柴油——一种不受联邦税约束的非道路用燃料——在无需缴纳联邦税的情况下用于美国高速公路。这种想法听起来很简单，直到有人给你解释清楚为止。

大宗商品情报公司阿格斯（Argus）的定价经理大卫·鲁伊萨德指出，普通柴油和红色染料柴油之间唯一的区别就是染料本身。他解释说，问题在于这种染料"极难从油箱中清除"，一旦临时税收减免结束，这对卡车运输公司来说就成了一个严重问题。"油箱里有这种燃料会被处以相当高的罚款，因为这被视为逃税。"还有一个小问题：铁路运营商和其他方通常会预留一定量的红色染料柴油，如果所有人突然都开始消耗它，那部分供应也会被耗尽。

并非所有杠杆都失灵了。上周，在特朗普施压之后，七国集团国家宣布将从储备中释放1亿桶石油和柴油。燃油价格追踪网站GasBuddy的石油分析主管帕特里克·德哈恩表示，这一宣布本身——无论实际释放了多少——"在一定程度上起到了压低价格的作用"。近期汽油和柴油价格均录得小幅下降，德哈恩将部分原因归功于"我们过去几周看到的特朗普政府采取的一些操作"。

牛津经济研究院首席美国经济学家迈克尔·皮尔斯也认为七国集团的释放行动有所帮助，但警告说这只是暂时的。"只要海湾地区的能源出口仍受干扰，就需要进一步消耗库存来供应市场，"他说。"而补充这些库存的需要意味着能源价格将在一段时间内保持高位，即使中东的干扰消除也是如此。"

更广泛的经济形势也没有帮上忙。自冲突实际上使霍尔木兹海峡的石油和成品油常规流通中断数月以来，全球石油供应一直受到限制。原油流量已接近战前水平，但价格仍高于每桶100美元，对柴油和汽油产生了连锁影响。鲁伊萨德估计，柴油价格从每加仑约3美元涨到6美元，"60%与霍尔木兹海峡有关，40%与俄乌冲突有关"。据皮尔斯称，能源价格上涨是今年通胀上升的主要原因，这反过来又推高了利率。"利率上升和能源价格上涨的叠加影响正在挤压家庭预算，并增加企业成本，"他说。

特朗普本周还表示他"正在考虑"暂停联邦汽油税，并一直在恳求各州削减自己的汽油税。包括俄亥俄州和佐治亚州在内的几个州已经这样做了。德哈恩指出，州税在消费者加油时支付的费用中占"中等比例"，这些减税措施有助于拉低全国