特朗普政府的交通部（DOT）提议取消对“完全由自动驾驶系统驾驶”的车辆的刹车踏板要求。因为当机器人能搞定一切时，谁还需要踏板呢？

该提案如果通过，将消除特斯拉和Zoox等公司的主要监管障碍，这些公司正在制造没有方向盘或踏板的完全自动驾驶汽车。公众现在有30天时间发表评论，大概是在疯狂想象一个你甚至无法在恐慌中猛踩刹车的未来。

这是特朗普交通部一系列拟议变更中的最新一项。去年年底，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）还提议取消对挡风玻璃雨刷器和轮胎标牌的要求。因为显然，如果汽车自己驾驶，它就不需要看路或告诉你胎压了。

拜登总统也在朝着这个目标努力。在他执政期间，NHTSA最终确定了一项允许没有方向盘的自动驾驶汽车的规则。所以这是一项两党合作，让机器人接管方向盘——或者更确切地说，根本没有方向盘。

目前，开发缺乏FMVSS要求部件的自动驾驶汽车的公司必须向联邦政府申请豁免，即使获得批准，此类车辆可以在道路上行驶的数量也有限制。根据NHTSA的说法，取消刹车踏板要求理论上将加快自动驾驶汽车上路的速度。

“我们正处于自T型车创新以来车辆技术最伟大技术革命的边缘，”NHTSA局长乔纳森·莫里森在一份声明中说。“如果我们希望美国领先，就必须重新构想我们的监管框架。这就是为什么在肖恩·达菲部长的AV框架下，NHTSA正在拆除创新设计的无意义障碍，同时加强重要的基本安全要求，并让AV开发商对安全性能负责。”

特斯拉多年来一直在开发一款双座Cybercab，旨在无需方向盘或踏板即可运行。该公司从未申请豁免——CEO埃隆·马斯克一再表示，一旦获得监管批准，他们将在全国部署。与此同时，特斯拉一直在德克萨斯州奥斯汀运营一个小型机器人出租车服务，最初配备安全驾驶员，然后移除他们进行“无人监督”操作。该公司向NHTSA承认，它使用远程操作员进行监控，并在罕见情况下在碰撞后或避开障碍物时以低速远程移动车辆。所以，你知道，完全无人监督。

亚马逊旗下的Zoox去年已经获得豁免，以展示其专用机器人出租车，并正在等待另一项豁免以进行商业运营。像Waymo这样的公司使用带有手动控制的改装车辆，可以随心所欲地部署任意数量的机器人出租车。因此，新规则主要帮助那些制造没有任何人类备份的汽车的公司——勇敢，还是只是没有刹车？