Trump yönetiminin Ulaştırma Bakanlığı (DOT), "yalnızca otonom sürüş sistemleri tarafından sürülmek üzere tasarlanmış" araçlar için fren pedalı zorunluluğunu kaldırmayı önerdi. Çünkü robot halledebiliyorken pedala ne gerek var?

Öneri kabul edilirse, Tesla ve Zoox gibi direksiyon simidi veya pedalı olmayan tam otonom araçlar üreten şirketlerin önündeki büyük bir düzenleyici engel kalkacak. Halkın 30 gün içinde yorum yapma hakkı var, muhtemelen panik içinde frene basamayacağınız bir geleceği hayal ederken.

Bu, Trump DOT'unun bir dizi önerisinin sonuncusu. Geçen yılın sonlarında Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) de silecek ve lastik etiketi zorunluluklarını kaldırmayı önermişti. Çünkü araba kendi kendine gidiyorsa, görmeye veya lastik basıncını söylemeye gerek yok.

Başkan Biden da bu hedef doğrultusunda çalışıyordu. Onun yönetimi sırasında NHTSA, direksiyon simidi olmayan otonom araçlara izin veren bir kuralı son haline getirdi. Yani bu, robotların direksiyona geçmesine izin vermek için iki partili bir çaba - daha doğrusu, hiç direksiyon olmamasına.

Şu anda, FMVSS gerekliliklerini karşılamayan otonom araçlar geliştiren şirketlerin federal yetkililerden muafiyet talep etmesi gerekiyor ve muafiyet verilse bile bu tür araçların yollarda dolaşmasına sınırlamalar getiriliyor. NHTSA'ya göre, fren pedalı zorunluluğunun kaldırılması teorik olarak otonom araçların daha hızlı yollara çıkmasını sağlayacak.

NHTSA Yöneticisi Jonathan Morrison yaptığı açıklamada, "Model T'nin icadından bu yana araç teknolojisindeki en büyük teknolojik devrimin eşiğindeyiz. Amerika'nın lider olmasını istiyorsak, düzenleyici çerçevemizi yeniden hayal etmeliyiz. Bu nedenle, Sekreter Sean Duffy'nin Otonom Araç Çerçevesi kapsamında NHTSA, yenilikçi tasarımların önündeki anlamsız engelleri yıkarken, önemli temel güvenlik gerekliliklerini güçlendiriyor ve AV geliştiricilerini güvenli performanstan sorumlu tutuyor," dedi.

Tesla, yıllardır direksiyon simidi veya pedalı olmadan çalışması amaçlanan iki kişilik bir Cybercab geliştiriyor. Şirket hiçbir zaman muafiyet başvurusunda bulunmadı - CEO Elon Musk, düzenleyici onay alındıktan sonra ülke çapında dağıtım yapacaklarını defalarca söyledi. Bu arada Tesla, Austin, Teksas'ta küçük bir robotaksi hizmeti yürütüyor; önce güvenlik sürücüleriyle başlayıp ardından "denetimsiz" çalışma için onları çıkardı. Şirket NHTSA'ya, kazalardan sonra veya engellerden kaçınmak için düşük hızlarda araçları izlemek ve nadiren uzaktan hareket ettirmek için teleoperatörler kullandığını itiraf etti. Yani, tamamen denetimsiz.

Amazon'a ait Zoox, geçen yıl amaca yönelik robotaksisini sergilemek için muafiyet aldı ve ticari olarak faaliyet göstermek için bir başka muafiyet bekliyor. Waymo gibi manuel kontrollere sahip modifiye araçlar kullanan şirketler, istedikleri kadar robotaksi konuşlandırabilir. Yani yeni kurallar esas olarak insan yedeği olmayan araçlar üretenlere yardımcı oluyor - cesur mu, yoksa sadece frendsiz mi?