俄罗斯和朝鲜正在为两国间首座公路桥做最后收尾——官方坚称这纯粹是为了旅游和贸易，但乌克兰人权调查员们眯起眼睛，狐疑地嘀咕着军事补给线。

这座桥横跨图们江，连接俄罗斯远东的哈桑和朝鲜的豆满江，这片偏远的边境地带是河流入海前的最后几公里。朝鲜方面已完成其一侧的建设，包括海关和检疫设施，原定于6月19日开通。但俄罗斯一侧进度落后，新开通日期尚未确定。

据朝鲜中央通讯社报道，俄朝当局称该项目旨在促进“人员往来、旅游和商品流通”。但乌克兰人权组织“真相猎犬”的最新调查表明，其真实目的是为俄罗斯在乌克兰的战争提供一条隐蔽的军事物流走廊。

领导这项开源研究的纳扎尔·米洪指出，公路比铁路网络更容易躲避卫星监测——当你想在西方眼皮底下运送军队和武器时，这是一个关键优势。新通道紧邻友谊桥，那是两国间唯一的铁路连接，但轨距不匹配，需要更换车轮才能深入对方铁路网——而公路桥没有这个限制。

“相比之下，卡车在卫星图像上几乎总是看起来一样，”米洪说。而铁路线上的敞篷车厢会暴露货物细节，更难隐藏武器运输。

俄罗斯官员吹嘘这座桥是经济福音。交通部长安德烈·尼基京表示，它将“增加双边贸易、优化物流、加强文化联系，并将边境地区转变为充满活力的经济枢纽”。但“真相猎犬”认为经济理由站不住脚：该桥造价超过1亿美元，而2024年双边贸易据报仅为3400万美元。从俄罗斯进入朝鲜的旅游仍受严格控制，2025年约有1万名俄罗斯游客，而平壤距离该通道超过500公里。

调查结论是，这座桥更适合理解为战略基础设施：一条将朝鲜军队、建筑队和军事官员运入俄罗斯，同时让俄罗斯技术和资源反向流动的走廊。已有超过1.4万名朝鲜士兵在库尔斯克地区与俄军并肩作战，乌克兰总统泽连斯基警告称，俄罗斯正准备接收另外3万名士兵。

这座桥长约1公里，宽7米，双车道，是包括引道在内的4.7公里通道的一部分。卫星图像还显示俄罗斯一侧有配套基础设施，包括一个直升机停机坪。该桥于2024年6月普京与金正恩签署全面战略伙伴关系条约后开工，该条约巩固了军事关系，此后朝鲜提供了炮弹和弹道导弹。据信至少有2000名朝鲜军人在俄罗斯的战争中阵亡。

克里姆林宫已就这些说法被联系，但尚未回应。与此同时，这座桥已准备好——或者说接近准备好——运送其建造者不愿讨论的任何货物。