卡尔加里，阿尔伯塔省——说加拿大西部是汽车制造商销售卡车（尤其是全尺寸车型）的关键市场，一点也不夸张——如果你见过卡尔加里的停车场，你早就知道了。

这对底特律三巨头——福特、通用和斯特兰蒂斯——尤其如此，它们的全尺寸皮卡在2025年加拿大十大畅销新车中占了四款。以GMC为例：Sierra皮卡不仅是2025年加拿大最畅销的GMC车型，也是通用整体最畅销的车型，超过了雪佛兰Silverado。其最大销售市场是加拿大西部，通用将其定义为从曼尼托巴省到不列颠哥伦比亚省。这个区域也是GMC SUV的最佳销售区域。简而言之，加拿大西部对GMC至关重要。

这一市场的价值体现在GMC与卡尔加里牛仔节的关系上。这个始于1912年的年度牛仔竞技和节日每年吸引超过一百万人参加。GMC自1986年以来一直是牛仔节的合作伙伴，其身影遍布牛仔节公园，包括拥有17,000个座位的GMC体育场。

AutoGuide受邀前往卡尔加里试驾几款GMC产品，所以我们戴上最好的牛仔帽，穿上靴子，驶上落基山脉的道路。首先登场的是Sierra 2500 HD AT4X AEV。这辆卡车简直是巨兽。爬进爬出感觉像登山运动。它长超过20英尺（6米），宽近7英尺（2米），高超过6英尺，是我们最近驾驶过的最大的卡车之一。搭载6.6升Duramax柴油V8发动机，产生470马力和975磅-英尺扭矩，随时准备应对任何挑战。有效载荷：3,411磅（1,547公斤）；牵引能力：20,000磅（9,072公斤），带拖车套件。我们没有拖拽或装载，但请放心，它两者都能胜任。我们也没有越野，但AEV版本——由American Expedition Vehicles提供——具备强大的越野能力，这要归功于冲压钢保险杠、防滑板，以及18英寸AEV Salta轮毂，配合1.5英寸工厂悬挂升高和Multimatic DSSV减震器、后电子差速锁和35英寸全地形轮胎。在公路上，它在较平滑的路面上提供舒适的驾乘体验，但重型越野规格在粗糙路面上会有些颠簸。我们的火山红金属漆Sierra 2500表现出色，内饰豪华，柴油噪音出奇地低。

接下来，我们试驾了Sierra 1500 Denali Ultimate，拖着一辆26英尺（7.9米）长、重10,000磅（4,535公斤）的拖车，穿过从卡尔加里山麓到卡纳纳斯基斯村（海拔5,217英尺/1,590米）的山口。动力来自通用的6.2升V8发动机（420马力，460磅-英尺），匹配10速自动变速箱。牵引能力：13,200磅（5,987公斤）。它很好地处理了负载，加速时有些顿挫，但在55-62英里/小时（100-110公里/小时）的速度下平稳而稳定。测试车还配备了Super Cruise，通用的免提驾驶辅助系统，在免提拖车时表现出色——这是通用独有的功能。内饰配备了木材和皮革，13.4英寸信息娱乐触摸屏，以及12扬声器Bose音响系统。

最后，我们驾驶了Terrain AT4，GMC的入门级SUV。我们的火山红金属漆测试车位于产品线中间（Elevation为入门，Denali为顶配）。所有Terrain车型均使用1.5升涡轮增压四缸发动机（175马力，203磅-英尺；前驱Elevation为175磅-英尺）。变速箱：前驱Elevation为CVT，四驱车型为八速自动变速箱。第三代2025款车型带来了数字显示屏：11英寸仪表盘和15英寸纵向信息娱乐触摸屏，两者都极其清晰。AT4功能包括驾驶员可选地形模式、升高离地间隙、前拖钩、前防滑板，以及17英寸深色机械加工轮毂配全地形轮胎。在公路上，它加速良好，感觉安全。内饰令人印象深刻，配备加热前排座椅和加热方向盘，尽管价格不到皮卡的一半，却感觉高端。

卡尔加里牛仔节是一个盛大的活动，但GMC的卡车才是真正的主角。