캘거리, 앨버타 - 서부 캐나다가 트럭, 특히 풀사이즈 트럭을 판매하는 자동차 제조사들에게 중요한 시장이라는 말은 과장이 아니다. 캘거리 주차장을 한 번 본 적이 있다면 이미 알고 있을 것이다.

이는 특히 디트로이트 빅3(포드, GM, 스텔란티스)에게 해당되는데, 이들의 풀사이즈 픽업은 2025년 캐나다에서 가장 많이 팔린 신차 10종 중 4종을 차지했다. GMC를 예로 들면, 시에라 픽업은 2025년 캐나다에서 가장 많이 팔린 GMC 차량일 뿐만 아니라 GM 전체 판매 1위를 차지하며 쉐보레 실버라도를 제쳤다. 가장 많이 팔린 지역은 서부 캐나다로, GM은 이를 매니토바에서 브리티시컬럼비아까지로 정의한다. 이 지역은 GMC SUV의 최대 판매 지역이기도 하다. 요컨대, 서부 캐나다는 GMC에게 매우 중요한 시장이다.

이 시장의 가치는 GMC와 캘거리 스탬피드(1912년에 시작된 연례 로데오 및 축제로, 매년 100만 명 이상의 관람객 유치)와의 관계에서 잘 드러난다. GMC는 1986년부터 스탬피드 파트너였으며, 17,000석 규모의 GMC 스타디움을 포함해 스탬피드 파크 곳곳에 그 존재감을 드러내고 있다.

AutoGuide는 캘거리로 초대받아 여러 GMC 제품을 시승했다. 그래서 우리는 최고의 카우보이 모자와 부츠를 착용하고 로키 산맥 도로로 나섰다. 첫 번째는 시에라 2500 HD AT4X AEV. 이 트럭은 거대하다. 타고 내리는 것이 등산 운동처럼 느껴졌다. 길이 6미터 이상, 너비 2미터, 높이 1.8미터가 넘는 이 트럭은 최근에 운전해본 트럭 중 가장 크다. 6.6리터 듀라맥스 디젤 V8 엔진(470마력, 975lb-ft 토크)으로 구동되며, 무엇이든 할 준비가 되어 있다. 적재 중량: 1,547kg; 견인 능력: 트레일러 패키지 포함 9,072kg. 우리는 견인이나 운반을 하지 않았지만, 둘 다 가능하다는 것을 확신한다. 오프로드도 하지 않았지만, AEV 에디션(American Expedition Vehicles 제공)은 스탬프 스틸 범퍼, 스키드 플레이트, 1.5인치 공장 서스펜션 리프트(멀티매틱 DSSV 댐퍼 포함) 위의 18인치 AEV Salta 휠, 리어 전자식 잠금 차동장치, 35인치 올터레인 타이어 덕분에 진지한 오버랜딩이 가능하다. 온로드에서는 매끄러운 아스팔트에서 편안한 승차감을 제공하지만, 거친 노면에서는 헤비 오프로드 사양 특성상 울렁거림이 있을 수 있다. 우리가 시승한 Volcanic Red Tintcoat 시에라 2500은 고급스러운 실내와 놀라울 정도로 낮은 디젤 소음 덕분에 잘 대처했다.

다음으로, 시에라 1500 데날리 얼티밋으로 캘거리 언덕에서 카나나스키스 마을(해발 1,590m)까지 이어지는 산길을 통해 7.9m 길이의 4,535kg 트레일러를 견인했다. 동력은 GM의 6.2리터 V8(420마력, 460lb-ft)과 10단 자동변속기에서 나왔다. 견인 능력: 5,987kg. 가속 시 약간의 울컥거림이 있었지만, 100-110km/h에서는 부드럽고 안정적이었다. 시승차에는 GM의 핸즈프리 주행 보조 장치인 슈퍼 크루즈도 탑재되어 있었는데, 핸즈프리 트레일러 견인에 잘 작동했다(GM만 제공하는 기능). 실내는 우드와 가죽으로 가득했고, 13.4인치 인포테인먼트 터치스크린과 12스피커 보스 오디오 시스템이 장착되어 있었다.

마지막으로, GMC의 엔트리 레벨 SUV인 테레인 AT4를 운전했다. 우리가 시승한 Volcanic Red Tintcoat 모델은 라인업 중간에 위치한다(최하위 Elevation, 최상위 Denali). 모든 테레인은 1.5리터 터보차저 4기통(175마력, 203lb-ft; 전륜구동 Elevation은 175lb-ft)을 사용한다. 변속기는 전륜구동 Elevation의 CVT, 사륜구동 등급의 8단 자동변속기. 3세대 2025년형 모델은 디지털 디스플레이(11인치 계기판, 15인치 세로형 인포테인먼트 터치스크린)를 도입했으며, 둘 다 선명하다. AT4 기능에는 운전자 선택형 지형 모드, 리프트된 차고, 전면 견인 고리, 전면 스키드 플레이트, 17인치 다크 가공 휠(올터레인 타이어)이 포함된다. 온로드에서는 가속이 잘 되고 안정감이 느껴진다. 실내는 열선 시트와 열선 스티어링 휠이 인상적이었으며, 픽업 트럭의 절반도 안 되는 가격임에도 프리미엄 느낌을 주었다.

캘거리 스탬피드는 축제다.