数月来，特朗普一直急于让伊朗放松对霍尔木兹海峡的控制。现在他声称这正在发生——根据周六的Truth Social帖子，重新开放水道的协议已“基本谈判完成”。但一切尚未敲定，细节模糊，白宫称伊朗官方媒体发布的协议草案是“彻头彻尾的捏造”。然而，即使协议达成，恢复海峡的正常航运也需要时间，能源市场也不会迅速反应。

让船只通过海峡不仅仅是告诉船长启动引擎那么简单。船只需要知道安全航线，以及水下是否仍有水雷。海员需要安全通行的保证，这样石油、化肥、氦气、铝和其他商品才能抵达港口，缓解全球市场压力。特朗普此前曾虚假宣布过突破：在过去的三个月战争中，他多次声称冲突实际上已经结束，伊朗的大部分军事能力已被摧毁。这些说法与事实直接矛盾——战争仍在继续，美国在周一还发动了空袭，伊朗也证明了其韧性。上个月，在伊朗同意在临时停火期间重新开放水道后，特朗普写道，伊朗“同意永远不再关闭霍尔木兹海峡”。第二天伊朗就关闭了它。

双方官员都声称他们正在接近达成结束战争和重新开放海峡的协议。但协议的宣布并不能保证和平。美国一直在护送被困船只，一些船员支付了通行费以确保安全通行——然而本周的空袭表明，即使在停火期间，冲突仍然动荡不安。协议可能几乎在宣布的同时就破裂。前外国资产控制办公室的克莱尔·奥尼尔·麦克莱斯基告诉《大西洋月刊》：“一条Truth Social帖子不足以说服人们冒险。”

如果持久协议真的实现，眼前的危险依然存在。美国官员上个月表示，伊朗军方可能无法定位所有它布设的水雷。特朗普说美国海军清除了一些，但对水雷仍存的恐惧可能阻止船只。美国中央司令部发言人蒂姆·霍金斯上尉周一表示，对伊朗的新一轮空袭部分目标是试图布设新水雷的船只。国际能源署本月报告称，将扫雷资源运入该地区可能需要“数周”，而清理工作可能需要“至少两到三个月”才能恢复稳定的出口运营。

后勤问题比比皆是。一些船只只有骨干船员，需要新工人；另一些则需要清理藤壶和藻类。船只应该使用哪些航道，按什么顺序？伊朗一直在将交通改道至更靠近其海岸的地方，在拉拉克岛附近制造了一个新的战略瓶颈。特朗普在内阁会议上坚称“没有人能控制”海峡，但伊朗官员不太可能放弃他们成功利用后获得的新权力。

解决更大的问题——据一些估计，这是历史上最严重的石油冲击——可能需要更长时间。当船运恢复时，前往东亚的油轮可能需要数周才能到达目的地。中东的石油减产能力是另一个问题。受损的炼油厂需要修复（被无人机和导弹袭击的卡塔尔大型设施拉斯拉凡预计需要三到五年才能恢复全部产能），关闭的油井需要谨慎重新开放，据报道这可能需要数周。

交易员已经在做出反应：特朗普的社交媒体帖子后，布伦特原油下跌近7%，而在周一晚间空袭消息传出后，又反弹约4%。但价格仍远未正常。布伦特原油交易价格约为每桶95美元，自战争开始以来上涨了25美元，美国平均汽油价格接近每加仑4.50美元。