Donald Trump está desesperado há meses para que o Irã afrouxe seu controle sobre o Estreito de Ormuz. Agora ele afirma que está acontecendo – um acordo para reabrir a hidrovia foi "amplamente negociado", segundo uma postagem no Truth Social no sábado. Nada está finalizado, os detalhes são escassos e a Casa Branca chamou um projeto de acordo divulgado pela mídia estatal iraniana de "completa fabricação". Mas mesmo que um acordo surja, restabelecer o tráfego normal de navios pelo estreito levará tempo, e os mercados de energia não responderão rapidamente.
Conseguir que embarcações atravessem o estreito não é apenas uma questão de dizer aos capitães para ligarem os motores. Os navios precisam saber rotas seguras e se minas subaquáticas ainda persistem. Os marinheiros precisam de garantias de passagem segura antes que petróleo, fertilizantes, hélio, alumínio e outras commodities possam chegar aos portos e aliviar os mercados globais. Trump já anunciou avanços falsos antes: durante os últimos três meses de guerra, ele repetidamente afirmou que o conflito estava efetivamente encerrado e grande parte da capacidade militar do Irã foi destruída. Essas declarações são diretamente contraditas pelos fatos – a guerra continua, os EUA lançaram ataques já na segunda-feira, e o Irã se mostrou resiliente. No mês passado, depois que o Irã concordou em reabrir a hidrovia em meio a um cessar-fogo provisório, Trump escreveu que o Irã "concordou em nunca mais fechar o Estreito de Ormuz". O Irã o fechou no dia seguinte.
Autoridades de ambos os lados afirmam que estão se aproximando de um acordo para encerrar a guerra e reabrir o estreito. Mas o anúncio de um acordo não garantiria a paz. Os EUA têm escoltado navios presos, e algumas tripulações pagaram pedágios para passagem segura – no entanto, os ataques desta semana deixam claro que o conflito permanece volátil mesmo durante um cessar-fogo. Um acordo pode ruir quase tão rápido quanto é anunciado. Claire O'Neill McCleskey, ex-escritório de Controle de Ativos Estrangeiros, disse ao The Atlantic que "um post no Truth Social não será suficiente para convencer as pessoas a correr o risco".
Se um acordo duradouro se concretizar, perigos imediatos persistem. Autoridades americanas sinalizaram no mês passado que os militares iranianos podem não ser capazes de localizar todas as minas que colocaram. Trump diz que a Marinha dos EUA limpou algumas, mas o medo de que minas permaneçam pode dissuadir navios. O capitão Tim Hawkins, porta-voz do Comando Central dos EUA, disse na segunda-feira que os ataques renovados ao Irã visavam parcialmente barcos tentando colocar novas minas. A Agência Internacional de Energia informou este mês que obter recursos de varredura de minas na região pode levar "várias semanas", e a limpeza pode levar "no mínimo dois a três meses" para restabelecer operações de exportação estáveis.
Preocupações logísticas são abundantes. Alguns navios operam com tripulações reduzidas e precisam de novos trabalhadores; outros precisam de limpeza de cracas e algas. Quais rotas os navios devem usar e em que ordem? O Irã tem redirecionado o tráfego para mais perto de suas costas, criando um novo ponto de estrangulamento estratégico perto da Ilha de Larak. Trump insistiu durante uma reunião de gabinete que "ninguém vai controlar" o estreito, mas autoridades iranianas dificilmente abrirão mão de seu novo poder depois de alavancá-lo com tanto sucesso.
Resolver o problema maior – o choque petrolífero mais significativo da história, segundo algumas estimativas – pode levar mais tempo. Quando o tráfego de navios for retomado, petroleiros com destino ao Leste Asiático podem levar semanas para chegar ao destino. A capacidade reduzida de produção de petróleo do Oriente Médio é outro problema. Refinarias danificadas precisam de reparos (Ras Laffan, uma grande instalação do Catar atingida por ataques de drones e mísseis, não deve retornar à capacidade total por três a cinco anos), e poços fechados precisam de reabertura cuidadosa, o que pode levar semanas, segundo relatos.
Os traders já estão respondendo: o Brent caiu quase 7% após a postagem de Trump nas redes sociais e saltou cerca de 4% após a notícia dos ataques na noite de segunda-feira. Mas os preços ainda estão longe do normal. O Brent é negociado a cerca de US$ 95 o barril, um aumento de US$ 25 desde o início da guerra, e o preço médio da gasolina nos EUA é de quase US$ 4,50 o galão. Robin Brooks, um