Donald Trump a fost disperat luni de zile ca Iranul să slăbească strânsoarea asupra Strâmtorii Hormuz. Acum susține că se întâmplă – un acord pentru redeschiderea căii navigabile a fost „în mare parte negociat”, conform unei postări pe Truth Social de sâmbătă. Nimic nu este finalizat, detaliile sunt rare, iar Casa Albă a numit un proiect de acord publicat de mass-media de stat iraniană o „fabricare completă”. Dar chiar dacă apare un acord, restabilirea traficului normal de nave prin strâmtoare va dura timp, iar piețele energetice nu vor răspunde rapid.

A face ca navele să treacă prin strâmtoare nu este doar o chestiune de a le spune căpitanilor să pornească motoarele. Navele trebuie să știe rute sigure și dacă minele submarine încă persistă. Navigatorii au nevoie de asigurări de trecere în siguranță înainte ca petrolul, îngrășămintele, heliul, aluminiul și alte mărfuri să poată ajunge în porturi și să ușureze piețele globale. Trump a anunțat în mod fals progrese înainte: în ultimele trei luni de război, a susținut în mod repetat că conflictul s-a încheiat efectiv și că o mare parte din capacitatea militară a Iranului a fost distrusă. Aceste afirmații sunt direct contrazise de fapte – războiul continuă, SUA au lansat lovituri chiar luni, iar Iranul s-a dovedit rezistent. Luna trecută, după ce Iranul a fost de acord să redeschidă calea navigabilă în timpul unei încetări temporare a focului, Trump a scris că Iranul „a fost de acord să nu mai închidă niciodată Strâmtoarea Hormuz”. Iranul a închis-o a doua zi.

Oficialii de ambele părți susțin că se apropie de un acord pentru a încheia războiul și a redeschide strâmtoarea. Dar un anunț de acord nu ar garanta pacea. SUA au escortat nave blocate, iar unele echipaje au plătit taxe pentru trecere în siguranță – totuși, loviturile din această săptămână arată clar că conflictul rămâne volatil chiar și în timpul unei încetări a focului. Un acord s-ar putea destrăma aproape la fel de repede cum este anunțat. Claire O'Neill McCleskey, fostă la Oficiul pentru Controlul Activelor Străine, a declarat pentru The Atlantic că „o postare pe Truth Social nu va fi suficientă pentru a convinge oamenii să își asume riscul”.

Dacă un acord durabil se materializează, pericolele imediate persistă. Oficialii americani au semnalat luna trecută că armata iraniană s-ar putea să nu poată localiza toate minele pe care le-a plasat. Trump spune că Marina SUA a curățat unele, dar teama că minele rămân ar putea descuraja navele. Căpitanul Tim Hawkins, purtător de cuvânt al Comandamentului Central al SUA, a declarat luni că loviturile reînnoite asupra Iranului vizau parțial bărci care încercau să plaseze mine noi. Agenția Internațională pentru Energie a raportat luna aceasta că aducerea resurselor de dragare a minelor în regiune ar putea dura „câteva săptămâni”, iar curățarea ar putea dura „cel puțin două-trei luni” pentru a restabili operațiunile stabile de export.

Preocupările logistice abundă. Unele nave operează cu echipaje reduse și au nevoie de noi lucrători; altele au nevoie de curățarea barnaclelor și algelor. Ce rute ar trebui să folosească navele și în ce ordine? Iranul a redirecționat traficul mai aproape de țărmurile sale, creând un nou punct de strangulare strategic lângă Insula Larak. Trump a insistat în timpul unei ședințe de cabinet că „nimeni nu va controla” strâmtoarea, dar oficialii iranieni este puțin probabil să renunțe la noua lor putere după ce au valorificat-o atât de cu succes.

Rezolvarea problemei mai mari – cel mai semnificativ șoc petrolier din istorie, după unele estimări – ar putea dura mai mult. Când traficul navelor se reia, tancurile care se îndreaptă spre Asia de Est ar putea dura săptămâni pentru a ajunge la destinație. Capacitatea redusă de producție de petrol a Orientului Mijlociu este o altă problemă. Rafinăriile avariate au nevoie de reparații (Ras Laffan, o mare instalație qatareză lovită de lovituri cu drone și rachete, nu este de așteptat să revină la capacitate maximă timp de trei până la cinci ani), iar sondele închise au nevoie de redeschidere atentă, ceea ce ar putea dura săptămâni, potrivit rapoartelor.

Comercianții răspund deja: țițeiul Brent a scăzut cu aproape 7% după postarea pe rețelele sociale a lui Trump și a sărit înapoi cu aproximativ 4% după știrea loviturilor de luni seara. Dar prețurile sunt încă departe de normal. Țițeiul Brent se tranzacționează la aproximativ 95 de dolari pe baril, cu 25 de dolari mai mult decât la începutul războiului, iar prețul mediu al benzinei în SUA este de aproape 4,50 dolari pe galon. Robin Brooks, un