دونالد ترامب يائس منذ أشهر لدفع إيران لتخفيف قبضتها على مضيق هرمز. الآن يدعي أن ذلك يحدث - اتفاق لإعادة فتح الممر المائي "تم التفاوض عليه إلى حد كبير"، وفقًا لمنشور على تروث سوشيال يوم السبت. لا شيء نهائي، التفاصيل شحيحة، والبيت الأبيض وصف مسودة اتفاق نشرتها وسائل الإعلام الإيرانية الرسمية بأنها "تلفيق كامل". ولكن حتى لو ظهر اتفاق، فإن إعادة حركة السفن الطبيعية عبر المضيق ستستغرق وقتًا، ولن تستجيب أسواق الطاقة بسرعة.
إبحار السفن عبر المضيق ليس مجرد إخبار القباطنة بتشغيل محركاتهم. تحتاج السفن إلى معرفة الطرق الآمنة وما إذا كانت الألغام تحت الماء لا تزال موجودة. يحتاج البحارة إلى ضمانات المرور الآمن قبل أن تصل النفط والأسمدة والهيليوم والألومنيوم وغيرها من السلع إلى الموانئ وتخفف الضغط عن الأسواق العالمية. ترامب أعلن سابقًا عن اختراقات كاذبة: خلال الأشهر الثلاثة الماضية من الحرب، ادعى مرارًا أن الصراع انتهى فعليًا وأن الكثير من القدرات العسكرية الإيرانية دُمرت. هذه التصريحات تتعارض مباشرة مع الحقائق - الحرب مستمرة، الولايات المتحدة شنت ضربات مؤخرًا يوم الاثنين، وإيران أثبتت مرونتها. الشهر الماضي، بعد أن وافقت إيران على إعادة فتح الممر المائي خلال هدنة مؤقتة، كتب ترامب أن إيران "وافقت على عدم إغلاق مضيق هرمز مرة أخرى". أغلقه إيران في اليوم التالي.
مسؤولون من الجانبين يدعون أنهم يقتربون من اتفاق لإنهاء الحرب وإعادة فتح المضيق. لكن الإعلان عن اتفاق لا يضمن السلام. الولايات المتحدة كانت ترافق السفن العالقة، وبعض الطواقم دفعت رسومًا للمرور الآمن - ومع ذلك، فإن الضربات هذا الأسبوع توضح أن الصراع لا يزال متقلبًا حتى أثناء الهدنة. يمكن أن ينهار الاتفاق بنفس سرعة الإعلان عنه. كلير أونيل مكليسكي، التي عملت سابقًا في مكتب مراقبة الأصول الأجنبية، قالت لـ"ذا أتلانتيك" إن "منشورًا على تروث سوشيال لن يكون كافيًا لإقناع الناس بالمخاطرة".
إذا تحقق اتفاق دائم، فإن المخاطر الفورية لا تزال قائمة. أشار مسؤولون أمريكيون الشهر الماضي إلى أن الجيش الإيراني قد لا يكون قادرًا على تحديد موقع جميع الألغام التي زرعها. يقول ترامب إن البحرية الأمريكية أزالت بعضها، لكن الخوف من بقاء الألغام قد يردع السفن. قال الكابتن تيم هوكينز، المتحدث باسم القيادة المركزية الأمريكية، يوم الاثنين إن الضربات المتجددة على إيران كانت تستهدف جزئيًا قوارب تحاول زرع ألغام جديدة. ذكرت وكالة الطاقة الدولية هذا الشهر أن جلب موارد كسح الألغام إلى المنطقة قد يستغرق "عدة أسابيع"، وأن التنظيف قد يستغرق "ما لا يقل عن شهرين إلى ثلاثة أشهر" لإعادة عمليات التصدير المستقرة.
المخاوف اللوجستية كثيرة. بعض السفن تعمل بطواقم هيكلية وتحتاج إلى عمال جدد؛ والبعض الآخر يحتاج إلى تنظيف البرنقيل والطحالب. أي الممرات يجب أن تستخدم السفن، وبأي ترتيب؟ إيران كانت تعيد توجيه حركة المرور أقرب إلى سواحلها، مما يخلق نقطة اختناق استراتيجية جديدة بالقرب من جزيرة لارك. أصر ترامب خلال اجتماع لمجلس الوزراء على أن "لا أحد سيسيطر" على المضيق، لكن المسؤولين الإيرانيين من غير المرجح أن يتخلوا عن قوتهم الجديدة بعد استغلالها بنجاح.
حل المشكلة الأكبر - أكبر صدمة نفطية في التاريخ، وفقًا لبعض التقديرات - قد يستغرق وقتًا أطول. عندما تستأنف حركة السفن، قد تستغرق الناقلات المتجهة إلى شرق آسيا أسابيع للوصول إلى وجهتها. قدرة الشرق الأوسط المنخفضة على إنتاج النفط هي مشكلة أخرى. المصافي المتضررة تحتاج إلى إصلاح (رأس لفان، منشأة قطرية كبيرة أصيبت بضربات طائرات بدون طيار وصواريخ، ليس من المتوقع أن تعود إلى طاقتها الكاملة لمدة ثلاث إلى خمس سنوات)، والآبار المغلقة تحتاج إلى إعادة فتح بحذر، مما قد يستغرق أسابيع.
المتداولون يستجيبون بالفعل: انخفض خام برنت بنسبة 7٪ تقريبًا بعد منشور ترامب على وسائل التواصل الاجتماعي وقفز مرة أخرى بنحو 4٪ بعد أنباء الضربات مساء الاثنين. لكن الأسعار لا تزال بعيدة عن الطبيعي. يتداول خام برنت عند حوالي 95 دولارًا للبرميل، بزيادة 25 دولارًا منذ بدء الحرب، ومتوسط سعر البنزين في الولايات المتحدة يقترب من 4.50 دولار للغالون. روبين بروكس، خبير اقتصادي