在一场令人瞠目结舌的官僚逻辑展示中，一位已经经历过两次心脏病发作的83岁癌症幸存者，在非紧急运输请求被拒后，被迫自己驾车往返四小时前往医院进行检查——原因嘛，你猜怎么着——他拥有一辆汽车。

居住在锡尔迪金郡博思的查尔斯·斯威夫特于八月被转诊至彭布罗克郡哈弗福德韦斯特的威瑟布什医院进行心脏检查。单程路途为70英里。当他询问非紧急运输事宜时，威尔士救护车服务信托基金（WAST）的一名电话接线员在得知他拥有车辆后拒绝了他。“我不明白为什么养老金领取者必须开着自己的车到处跑，”斯威夫特说，想必他刚从亲自驾车带来的疲惫中恢复过来。

斯威夫特曾接受过三种癌症的治疗，并有过两次心脏病发作。他说，当他致电医院出租车时，对方问他是否能走路、爬楼梯以及是否拥有汽车。当他全部回答“是”时，他被告知：“那你就得用那个了。”“我不明白。有车没车有什么区别？我都83岁了。这可不是一段好走的路。很累人，”他说，深谙轻描淡写之道。

另一次，斯威夫特在周五下午被告知，他周一前往哈弗福德韦斯特就诊的医院交通已被取消，导致他完全取消了预约。当他最终为后续预约获得医院交通时，他形容其“非常愉快，完全没问题”——这是系统按预期运作的罕见一瞥。

海维尔·达大学健康委员会的网站指出，往返医院的患者通常应自行安排交通。当无法做到时，部分患者可能有资格获得威尔士救护车服务提供的非紧急患者运输，但仅当他们满足特定标准，例如定期接受透析或癌症治疗、需要担架或氧气，或乘坐自己的轮椅。公共交通并非现实选择：从博思到哈弗福德韦斯特的火车单程至少需要三个半小时。

锡尔迪金郡的议员们呼吁在农村地区建立更好的医院交通系统。其中一位议员休·休斯在斯威夫特首次就诊后不久与他会面，当时健康委员会希望他返回进行第二次就诊。“他心烦意乱。他不知道该如何应对。第一次经历后他筋疲力尽，”休斯说。

在斯威夫特最初提出交通请求后，救护车服务部门审查了他的电话。据WAST运营助理总监马克·哈里斯称，如果服务部门掌握更多信息，就不会拒绝运输。“我们现在已经改变了流程，并对电话接听团队进行了一些培训，所以当斯威夫特先生再次打电话时，他会得到不同的答复，”哈里斯说。他补充说，对运输的需求和前往预约地点的距离都在增加，给资源带来压力，这可能导致取消。“我们看到必须取消的行程数量在增加，因为需求超过了我们可用的资源，”他说。“因此，有时我们的工作量会超出车辆一天内能完成的范围，我们目前正在进行一项重大的改进计划来解决这个问题。”

参与患者运输的议员和志愿组织表示，即使患者获得了运输，预约也经常在就诊前一天被取消。休斯说：“我们家门口就有一家非常好的医院——布龙格莱斯医院，但许多服务似乎正在向南迁移。我们必须接受有时需要长途跋涉。但这种情况似乎变得越来越普遍。”

位于兰迪苏尔的社区运输服务机构Dolen Teifi拥有42辆车和160名志愿司机，覆盖锡尔迪金郡和卡马森郡。