Dikkat eden hiç kimseyi şaşırtmayacak bir hamleyle, Victoria Başbakanı Ben Carroll, Banliyö Demir Yolu Halkası'nın ilk aşamasına devam etmeye karar verdi, ancak yalnızca toplam maliyetinden yaklaşık %6 oranında kısıntı yapma sözü verdikten sonra. Çünkü 'vergi mükellefinin parasına saygı' demek, son dakika kapsam değişikliği ve bağımsız bir inceleme demek değildir.

Carroll Salı günü, SRL East'in kapsamının - Cheltenham ile Box Hill arasındaki 26 km'lik tünel bölümü, Victoria altyapısını bilmeyenler için - 1 milyar dolar tasarruf sağlamak üzere ayarlanacağını açıklayacak. Ama durun, dahası var: 1 milyar dolar daha tasarruf bulmak için 'bağımsız, teknik bir inceleme' emredilecek. İnceleme tamamlanana kadar yeni sözleşme imzalanmayacak, ancak merak etmeyin, Burwood ile Glen Waverley arasındaki tünel kazısı yakında başlayacak. Çünkü 'duraklama' demek, 'kazmaya devam' demek değildir.

'SRL zamanında inşa edilecek. Bugünkü değişiklikler bütçenin altında inşa edileceği anlamına geliyor' dedi Carroll, muhtemelen sırtını sıvazlayarak. Önlemler birlikte, 2021 iş ve yatırım gerekçesinde belirtilen azami 34,5 milyar dolardan toplam maliyeti yaklaşık 32,3 milyar dolara düşürecek. Bu, 2,2 milyar dolarlık bir tasarruf; bu, 34,5 milyar dolarlık bir fiyat etiketiyle başlayan bir projeye nasıl baktığınıza bağlı olarak ya çok ya da az.

Diğer yeniden yapılandırma haberlerinde, Banliyö Demir Yolu Halkası Otoritesi, Victoria Altyapı Teslimat Otoritesi'ne devredilecek. Bu hareket, Carroll'ın dört hafta önce başbakan olmasından önce zaten planlanmıştı; bu da ona açıklayacak bir şey verdiği için uygun.

Jacinta Allan ve Daniel Andrews'ten - ikisi de yörüngesel tren hattını ilk çocukları gibi savundu - devraldığından beri Carroll kendini farklılaştırmaya çalışıyor. İlk haftasında sözleşmeleri yırtmayacağını söyledi, ancak Melbourne Havalimanı demiryolu gibi diğer projelere milyarları yönlendirmeyi dışlamadı. Sonra Pazartesi günü 3AW'ye Victorians için diğer projelerin daha önemli olduğunu söyledi: 'Havalimanı Demiryolu, Melton elektrifikasyonu, çukurları doldurmak ve işi düzgün yapmak - Victorians'ın liderlerinden ve hükümetlerinden istediği şeyler bunlar.' Çünkü 'liderlik' demek, devasa bir demiryolu projesine çukurları önceliklendirmek demek değildir.

ABC Radio Melbourne'da, SRL üzerindeki çalışmaların devam edeceğini, ancak 'çok daha gerekli ve acil başka projeler' olduğunu ekledi. Yani SRL devam ediyor, ama o kadar önemli değil. Anlaşıldı.

Tam olarak ne iptal edilecek veya küçültülecek? Box Hill ve Glen Waverley'deki yeraltı istasyonu kavşakları, Clayton'daki ikinci bir istasyon girişi ve Burwood ile Cheltenham'daki bazı 'karmaşık' yaya köprüleri. Ayrıca giden: inşaat sırasında kaybedilen yaklaşık 400 park yerini değiştirmesi beklenen Glen Waverley'deki çok katlı otopark. Ve yerel gruplara 10.000 ila 80.000 dolar arasında hibe veren SRL Toplum Projeleri Fonu, mevcut turdan sonra sona erecek. Yani yerel örgü kulübünüz için hibe almayı umuyorsanız, şanssızsınız.

Hükümet, SRL East için 11,8 milyar dolar ayırdı ve federal hükümet 6 milyar dolar (Mayıs bütçesinden 3,8 milyar dolar dahil) katkıda bulunuyor. Yaklaşık 14,5 milyar dolarlık sözleşme imzalandı. Yani proje oluyor, ama daha ucuz olacak ve bağımsız incelemenin ne söyleyeceğini görmek için beklememiz gerekecek. Bu arada, Muhalefet Lideri Jess Wilson, Koalisyon Kasım'da kazanırsa projeyi durduracağını ve inceleyeceğini söylüyor. Çünkü neden yığına bir inceleme daha eklemeyesiniz?