WASHINGTON - Yörünge sandalye kapmaca oyununun yüksek riskli dünyasında, uydu operatörleri artık yatırımcılara fırlatma sözleşmelerini kazanan piyango bileti gibi sallıyor - söz konusu roketler gelecek baharın hava durumu tahmini kadar güvenilir olsa bile.

İkinci çeyrek kazanç çağrıları sırasında, birçok şirket gururla uzaya ulaşım ayarladıklarını duyurdu - bazen iki yıl sonrası için - sektördeki panik havasında, bu gezegenden ayrılacak herhangi bir koltuğu kapma telaşı yaşanıyor.

Doğrudan cihaza geniş bant takımyıldızı kuran AST SpaceMobile bu dansı çok iyi biliyor. Dağıtım planları, 28 Mayıs'ta Blue Origin New Glenn roketinin patlamasıyla aksadı ve ticari hizmet üç ila altı ay ertelenerek 2027'nin ilk yarısına kaydı. Ama korkmayın: Yöneticiler 10 Ağustos'taki çağrıda işi bitirmek için yeterli fırlatma rezervasyonu yaptıklarını söylediler - yaklaşık 45 uydu yörüngede. Şu ana kadar 12 uydu var; bunlardan altısı 17 Haziran ve 5 Ağustos'ta iki Falcon 9 göreviyle fırlatıldı.

Şirketin sunumu, 'dağıtım planımızın ayrıntılı takvimi'ni içeriyordu; bu takvim uygun bir şekilde fırlatma tarihlerini atlıyor, ancak uyduların ne zaman tamamlanacağını yardımseverce listeliyordu - son parti Şubat 2027'ye planlanmıştı. Çünkü tamamlanma tarihin varken fırlatma tarihine ne gerek var? Son Falcon 9 görevlerindeki uydular, uçmadan bir ay önce bitirilmişti, en azından o var.

'İki farklı sağlayıcıyla 10 fırlatma rezervasyonumuz var ve ortalama olarak her ay veya iki ayda bir sıklık hedefliyoruz' dedi AST başkanı Scott Wisniewski çağrı sırasında. Yakın vadeli fırlatmalar muhtemelen Falcon 9 ile olacak, çünkü New Glenn hâlâ yerde. Blue Origin yıl sonuna kadar uçuşa dönmeyi hedefliyor, ancak AST bunu dört gözle beklemiyor. 'Bu yıl için hedefliyorlar. Biz buna mutlaka güvenmiyoruz' dedi Wisniewski. 'Yaparlarsa memnun oluruz, ama rakamlarımızda buna güvenmiyoruz.'

2027 başında 45 uyduya ulaşmak için AST'nin bazı New Glenn fırlatmalarına ihtiyacı olacak, çünkü Falcon 9 aynı anda yalnızca üç BlueBird taşıyabiliyorken New Glenn sekize kadar taşıyabiliyor. United Launch Alliance'ın Vulcan roketi Mayıs ayında alternatif olarak öne sürülmüştü, ancak Vulcan Şubat ayından beri uçmadı; o zaman katı roket güçlendiricilerinden biri öfke nöbeti geçirmişti. ULA ne zaman devam edeceğini açıklamadı.

10 Ağustos çağrısında CFO Andy Johnson, 'işimizi dikey olarak entegre etmek ve üçüncü taraf fırlatma sağlayıcılarıyla ilişkili riskleri azaltmak için ortaklıklar ve/veya satın almalar'dan bahsetti. Çevirisi: bir roket şirketi satın almayı düşünüyorlar, ancak birkaçı bozuk para karşılığında satılık.

Bu arada, diğer SpaceX rideshare müdavimleri, SpaceX'in popüler Falcon 9 Transporter ve Bandwagon rideshare görevlerini azaltabileceği veya durdurabileceği söylentisini endişeyle izliyor. Uzaydan radyo frekansı konum belirleme yapan HawkEye 360, CEO John Serafini'nin 13 Ağustos'ta belirttiği gibi 2028'e kadar fırlatmaları kilitledi. '2028'e kadar tüm fırlatmalarımızı kilitlemiş durumdayız, bu yüzden yakın vadede acil bir durum veya endişe değil' dedi, ancak ötesi serbest. '2029, 2030 ve sonrası için fırlatma bulunabilirliği konusunda açık sorular var, özellikle sektörde SpaceX'in Falcon 9 Transporter veya Bandwagon görevlerinden bazılarını azaltabileceği veya ortadan kaldırabileceği hissi var.'

HawkEye 360 şimdi Firefly Aerospace, Stoke Space, Rocket Lab ve hatta fırlatma komisyoncularıyla flört ediyor. 'Neyse ki, bu iki yıldan fazla bir süre sonraysa, diğer platformların uygulanabilir hale gelmesi için daha fazla zaman tanır' dedi Serafini.

Spire Global da 13 Ağustos çağrısında aynı görüşü dile getirdi. Takip ve hava durumu verileri için Lemur küp uydularını uçuran şirket, 2028'e kadar kapasite rezervasyonu yaptı. '2028'e kadar fırlatma kapasitesi rezerve edilmişken, kısıtlı bir fırlatma pazarında bile kendi zaman çizelgemizde toplama kapasitesi eklemeye devam edebiliriz' dedi CEO Theresa Condor. Ve 2029'a kadar? Oraya vardıklarında bunu düşünecekler.