Kalifornya resmen eyalet otoyollarının yeterince kaotik olmadığına karar verdi. Otonom tır sanatını mükemmelleştiren iki şirket olan Aurora Innovation ve Kodiak AI, Kalifornya Motorlu Araçlar Dairesi'nden (DMV) halka açık yollarda otonom kamyonlarını test etme izni aldı. Ve her zamanki hevesli haliyle Kodiak, çoğunlukla Mountain View ofisi çevresinde birkaç test kamyonunu çoktan yola çıkardı.

İzinler, Kaliforniya DMV'nin 28 Nisan'da onayladığı ve 10.000 poundun üzerindeki sürücüsüz araçların halka açık yollarda test edilmesi yasağını kaldıran güncellenmiş kurallar kapsamında verildi. Yeni kurallar ayrıca şirketlerin nihayetinde otonom ağır vasıtaları konuşlandırması için düzenleyici bir yol da sağlıyor. Her iki şirket de bu baharda başvurdu ve DMV, sonsuz bilgeliğiyle, güvenlik, sigorta, araç tescili, güvenlik sürücüsü yeterliliği ve diğer çemberler gibi kriterleri karşıladıklarına karar verdi.

Ancak I-5'te hızla ilerleyen sürücüsüz 18 tekerlekli kamyonların hayalini kurmadan önce, küçük yazıya dikkat edin: direksiyonun başında bir insan güvenlik operatörü olmalı ve kamyonlar, varış noktaları arasında 'doğrudan rota' olmadıkça, saatte 25 mil veya daha düşük hız limitine sahip yollarda çalışamaz. Görünüşe göre DMV, okul bölgelerindeki robotlar konusunda hâlâ biraz gergin.

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, 80.000 poundluk robotlarla yolu paylaşma ihtimalinden herkes memnun değil. Geçen hafta Teamsters California, eyaletin DMV'sine dava açtı ve ajansın otonom kamyonların ekonomik etkileri hakkında yasal olarak zorunlu çalışmaları ve kamuoyunu bilgilendirmeleri atladığını iddia etti. Alameda County Yüksek Mahkemesi'nde açılan dava ayrıca DMV'nin sürücüler için güvenlik risklerini görmezden geldiğini de iddia ediyor. Çünkü ters gidebilecek ne olabilir ki?

Her ikisi de Kaliforniya merkezli olan Aurora ve Kodiak için yeni kurallar bir tür eve dönüş. Altın Eyalet'in önceki yasağı nedeniyle test ve dağıtımlarını Teksas'a odaklamışlardı. Aurora, Mayıs 2025'te Teksas'ta Dallas-Houston güzergahıyla başlayan otonom kamyon hizmetini başlattı ve o zamandan beri Fort Worth-El Paso, El Paso-Phoenix, Fort Worth-Phoenix ve Laredo-Dallas gibi güzergahlar ekledi. Kodiak ise Ocak 2025'te Batı Teksas'ın uzak Permian Havzası'nda ticari sürücüsüz kamyon operasyonlarına başladı ve Dallas-Houston güzergahı da dahil olmak üzere otoyol operasyonlarına genişledi.

Öyleyse, Kaliforniyalı sürücüler, robot kamyonlarla yolu paylaşmaya hazır olun. Sadece şunu unutmayın: Muhtemelen trafikte slalom yapan BMW'li adamdan daha iyi sürücüler.