Калифорния официально решила, что её шоссе были недостаточно хаотичными. Aurora Innovation и Kodiak AI, две компании, которые оттачивали искусство автономных большегрузов, получили разрешения от Департамента транспортных средств Калифорнии на тестирование своих самоуправляемых грузовиков на дорогах общего пользования. И Kodiak, всегда стремящийся, уже начал выпускать несколько тестовых грузовиков, в основном вокруг своего офиса в Маунтин-Вью.

Разрешения выданы в соответствии с обновлёнными правилами, одобренными калифорнийским DMV 28 апреля, которые сняли запрет на тестирование беспилотных транспортных средств весом более 10 000 фунтов на дорогах общего пользования. Новые правила также обеспечивают нормативный путь для компаний, чтобы в конечном итоге развернуть автономные большегрузные автомобили. Обе компании подали заявки этой весной, и DMV, в своей бесконечной мудрости, счёл, что они соответствуют критериям - безопасность, страховка, регистрация транспортного средства, квалификация водителя безопасности и другие препятствия.

Но прежде чем вы представите будущее, в котором беспилотные 18-колёсники несутся по I-5, обратите внимание на мелкий шрифт: за рулём должен находиться человек-оператор безопасности, и грузовики не могут работать на дорогах с ограничением скорости 25 миль в час или менее, если только это не «прямой маршрут» между пунктами назначения. Потому что, по-видимому, DMV всё ещё немного нервничает из-за роботов в школьных зонах.

Неудивительно, что не все в восторге от перспективы делить дорогу с 80 000-фунтовыми роботами. На прошлой неделе Teamsters California подала в суд на государственный DMV, утверждая, что агентство пропустило требуемые законом исследования и публичные раскрытия информации об экономических последствиях самоуправляемых грузовиков. Иск, поданный в Верховный суд округа Аламеда, также утверждает, что DMV проигнорировал риски для безопасности водителей. Потому что что может пойти не так?

Для Aurora и Kodiak, обеих базирующихся в Калифорнии, новые правила - своего рода возвращение домой. Они сосредоточили свои испытания и развёртывание в Техасе из-за предыдущего запрета Золотого штата. Aurora запустила сервис самоуправляемых грузовиков в Техасе в мае 2025 года, начав с маршрута Даллас-Хьюстон, и с тех пор добавила маршруты, включая Форт-Уэрт-Эль-Пасо, Эль-Пасо-Финикс, Форт-Уэрт-Финикс и Ларедо-Даллас. Kodiak, тем временем, начал коммерческие беспилотные грузовые перевозки в январе 2025 года в отдалённом бассейне Пермиан в Западном Техасе и расширился до операций на шоссе, включая маршрут Даллас-Хьюстон.

Итак, водители Калифорнии, готовьтесь делить дорогу с грузовиками-роботами. Просто помните: они, вероятно, лучшие водители, чем парень на BMW, лавирующий в потоке.