Madencilik devi BHP'nin eski başekonomisti, kimseyi şaşırtmayacak bir çıkış yaptı: Büyük kaynak şirketlerinin karbonsuzlaşma konusunda gerçekten bir şey yapması için daha güçlü hükümet iklim politikaları gerekiyor. 2024'te BHP'den ayrılan ve şimdi Avustralya Ulusal Üniversitesi'nde misafir öğretim üyesi olan Dr Huw McKay, Guardian'a gönüllü kurumsal taahhütlerin bir kasırgadaki karttan ev kadar sağlam olduğunu söyledi. Ekonomist Ross Garnaut ile aynı fikirde olan McKay, gerçekten ihtiyaç duyulan şeyin, o inatçı, azaltılması zor emisyonlarda 'iğneyi oynatacak' bir karbon fiyatı olduğunu belirtti. 'Büyük kaynak şirketlerinde yatırım sürecine bir karbon fiyatı yükümlülüğü eklemek daha hızlı harekete geçilmesini sağlar,' dedi, muhtemelen eski bir BHP ekonomistinin bunu söylemesinin ironisine gülmeden.

Bu, Guardian Australia ve ABC'ye sızdırılan dahili belgelerin, BHP'nin Pilbara'daki devasa yenilenebilir enerji projelerini ertelediğini, küresel emisyonları gerçekten azaltacak bir projeyi iptal ettiğini ve dizel kamyon ve tren filolarının elektrifikasyonunu önümüzdeki yirmi yıla itmek için savaş oyunları oynadığını ortaya koymasının ardından geldi. 'Varoluşsal risk' denilince akla gelen, kutuyu yolun aşağısına tekmelemekten başka bir şey değil. BHP, 2030 hedefi olan emisyonları 2020 seviyelerinin %30 altına indirme hedefine çoktan ulaştı - çoğunlukla Şili'deki güç satın alma anlaşmaları ve zor durumdaki WA nikel operasyonlarını askıya alarak - ancak net sıfır hedefi, dizel ve gazdan gerçekten vazgeçmeyi gerektiriyor. Şirketin ilk Pilbara güneş çiftliği ve bataryası, yönetim kurulu onayından sonra rafa kaldırıldı ve 2027-2028'e kadar elektrifikasyon sözü vermesine rağmen 62 adet kirletici dizel kamyon satın almaya devam etti.

İklim Değişikliği Bakanı Chris Bowen ise, BHP tesisleri de dahil olmak üzere 200 büyük kirletici için emisyon kesintilerini zorunlu kılan koruma mekanizmasını savundu. Bunun gönüllü olmadığını ve bu yıl toplam saha içi emisyonların %2,3 oranında düştüğünü söyledi. 'Karbon vergisi uygulamayacağız,' diye ekledi, herhangi biri nefesini tutuyorsa diye. BHP ise Pilbara'da iki adet bataryalı elektrikli kamyonu deniyor - eleştirmenlerin eski haberleri yeniden duyurmak olduğunu söylediği bir hareket. Bir BHP sözcüsü, teknolojinin 240 tonluk bataryalı kamyonlar için ölçekte hazır olmadığını, bu nedenle ekipman üreticileriyle ortaklık kurduklarını savundu. Çünkü teknolojinin sihirli bir şekilde ortaya çıkmasını beklemek kesinlikle bir strateji.