В мире электромобилей обычно приходится выбирать: доступный, но с запасом хода, который заставляет нервничать, или дальнобойный, но с ценником, от которого кошелек рыдает. Audi, видимо, пропустила эту памятку. Новый компактный кроссовер A2 E-tron от немецкого автопроизводителя стартует всего с 32 200 фунтов (около 45 000 долларов) и, при правильной конфигурации, может проехать до 401 мили по европейскому циклу WLTP. Это редкое сочетание, которое может заставить других автопроизводителей спросить: «Стоп, можно и то и другое?»

A2 E-tron эффективен так, как может быть только обтекаемый автомобиль. С коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,24 — впервые для Audi — он рассекает воздух благодаря утопленным дверным ручкам, воздухозаборникам охлаждения, полностью закрытому днищу и уменьшителям зазоров вокруг колесных арок. Он также дебютирует с двунаправленной зарядкой, позволяя владельцам питать свое кемпинговое снаряжение через розетку в багажнике или даже свой дом с помощью совместимой настенной станции постоянного тока. Потому что ничто так не говорит «на природе», как подключение тостера к автомобилю.

При правильной конфигурации двигателя и батареи A2 E-tron потребляет всего 12,8 кВт·ч на 62 мили (100 км), а топовая версия проезжает до 401 мили (645 км). Внутри водителей встречает изогнутый панорамный дисплей MMI, объединяющий 11,9-дюймовую цифровую приборную панель с 12,8-дюймовым центральным сенсорным экраном. А для тех, кто любит беспорядок, есть магнитная система крепления Fidlock, заимствованная из мира велоспорта, которая позволяет закреплять подстаканники и сумки для кабелей зарядки в салоне и багажнике. Это первый случай, когда эта технология появляется в серийном автомобиле, доказывая, что велосипедные держатели для бутылок могут стремиться к большему.

К сожалению, для наших американских читателей этот заднеприводный шедевр пока доступен только в Европе. Audi, которая недавно отказалась от обещания полностью перейти на электромобили в пользу сочетания бензиновых, гибридных и электрических моделей, возможно, в конце концов прозреет — или, может быть, мы, янки, наконец вытащим головы из выхлопных труб, чтобы оценить компактный эффективный электромобиль с эмблемой Audi. А пока нам остается только любоваться им через пруд.