No mundo dos veículos elétricos, normalmente você tem que escolher: acessível, mas com uma autonomia que te deixa nervoso, ou de longo alcance, mas com um preço que faz sua carteira chorar. A Audi, aparentemente, não recebeu esse memorando. O novo crossover compacto A2 E-tron da montadora alemã começa em apenas £32.200 (cerca de $45.000) e, com a configuração certa, pode percorrer até 401 milhas no ciclo WLTP europeu. É uma combinação rara que pode fazer outras montadoras perguntarem: 'Espera, vocês conseguem fazer os dois?'

O A2 E-tron é eficiente do jeito que só um carro aerodinâmico pode ser. Com um coeficiente de arrasto de 0,24 - uma novidade para a Audi - ele corta o ar graças a maçanetas embutidas, entradas de ar frio, um assoalho totalmente fechado e redutores de vão ao redor dos arcos das rodas. Ele também estreia o carregamento bidirecional, permitindo que os proprietários alimentem seus equipamentos de acampamento através de uma tomada no porta-malas ou até mesmo suas casas com uma wall box DC compatível. Porque nada diz 'aventureiro' como conectar sua torradeira no carro.

Quando configurado com o motor e a bateria certos, o A2 E-tron consome apenas 12,8 kWh por 62 milhas (100 km), enquanto a versão topo de linha alcança até 401 milhas (645 km). No interior, os motoristas são recebidos por um display panorâmico curvo MMI que funde um painel de instrumentos digital de 11,9 polegadas com uma tela de toque central de 12,8 polegadas. E para aqueles que amam bagunça, há um sistema de fixação magnética Fidlock, emprestado do mundo do ciclismo, que permite encaixar porta-copos e bolsas para cabos de carregamento no lugar ao redor da cabine e do porta-malas. É a primeira vez que essa tecnologia aparece em um carro de produção, provando que os suportes de garrafa de bicicleta podem aspirar a coisas maiores.

Infelizmente para nossos leitores americanos, esta maravilha de tração traseira é exclusiva da Europa por enquanto. A Audi, que recentemente abandonou sua promessa de ser totalmente elétrica em favor de uma mistura de gasolina, híbrido e elétrico, pode eventualmente ver a luz - ou talvez nós, ianques, finalmente tiremos nossas cabeças dos escapamentos por tempo suficiente para apreciar um EV compacto e eficiente com o distintivo da Audi. Até lá, teremos que admirá-lo de longe, do outro lado do oceano.