En el mundo de los vehículos eléctricos, normalmente tienes que elegir: asequible pero con una autonomía que te pone nervioso, o de largo alcance pero con un precio que hace llorar a tu cartera. Audi, aparentemente, no recibió ese memo. El nuevo crossover compacto A2 E-tron del fabricante alemán comienza en solo £32,200 (alrededor de $45,000) y, con la configuración adecuada, puede viajar hasta 401 millas en el ciclo WLTP europeo. Es una combinación rara que podría hacer que otros fabricantes pregunten: 'Espera, ¿se pueden hacer ambas cosas?'

El A2 E-tron es eficiente de la manera que solo un automóvil aerodinámico puede ser. Con un coeficiente de arrastre de 0.24, un primicia para Audi, corta el aire gracias a manijas de puerta enrasadas, tomas de aire frías, un fondo completamente cerrado y reductores de espacio alrededor de los pasos de rueda. También estrena carga bidireccional, lo que permite a los propietarios alimentar su equipo de campamento a través de una toma en el maletero o incluso su hogar con una caja de pared DC compatible. Porque nada dice 'amante de la naturaleza' como enchufar tu tostadora a tu automóvil.

Cuando se configura con el motor y la batería adecuados, el A2 E-tron consume solo 12.8 kWh por cada 62 millas (100 km), mientras que la versión tope de gama logra hasta 401 millas (645 km). En el interior, los conductores son recibidos por una pantalla panorámica MMI curva que fusiona un cuadro de instrumentos digital de 11.9 pulgadas con una pantalla táctil central de 12.8 pulgadas. Y para aquellos que aman el desorden, hay un sistema de fijación magnética Fidlock, tomado del mundo del ciclismo, que permite fijar portavasos y bolsas para cables de carga en la cabina y el maletero. Es la primera vez que esta tecnología aparece en un automóvil de producción, demostrando que los portabotellas de bicicleta pueden aspirar a cosas más grandes.

Desafortunadamente para nuestros lectores estadounidenses, esta maravilla de tracción trasera es solo para Europa por ahora. Audi, que recientemente abandonó su promesa de ser totalmente eléctrico en favor de una mezcla de gasolina, híbrido y eléctrico, podría eventualmente ver la luz, o quizás nosotros los yanquis finalmente saquemos la cabeza del escape el tiempo suficiente para apreciar un EV compacto y eficiente con la insignia de Audi. Hasta entonces, solo tendremos que admirarlo desde el otro lado del charco.