Ani de zile am fost tipul ăla – cel care mormăia „trișor” între gâfâieli în timp ce un biciclist electric aluneca pe lângă mine la urcare. Dar după câteva săptămâni pe un Amflow PX Carbon Pro, am văzut lumina: bicicletele electrice de munte sunt o explozie de distracție. Bicicleta este echipată cu motorul compact și puternic M2S de la Avinox, o nouă ramură DJI care îi face pe cei de la Bosch și Specialized să se simtă amenințați. Motorul nu mă transformă într-un demon al vitezei, dar compensează tehnica mea groaznică, permițându-mi să „sug mai bine” de fiecare dată când pierd avânt.

Mountain biking-ul are o lungă istorie de a bloca noile tehnologii – puriștii s-au plâns de cadrele cu suspensie integrală, frânele cu disc, știfturile de șa și roțile de 29 de inci, toate acum standard. Motoarele puternice sunt doar următoarea evoluție. Pe urcări tehnice și abrupte, motorul transformă cățărările în provocări fluide, în loc de o taxă cardio care îmi scurtează ziua. Eu decid cât de greu muncesc: turbo într-o zi, eco în următoarea.

Am început mountain biking-ul în timpul pandemiei, învățând de pe YouTube. Să spunem doar că nu am avansat mult dincolo de începător, iar o căzătură urâtă mi-a dislocat umărul „într-o direcție neobișnuită”. De atunci nu m-am mai simțit încrezător. Adăugarea unui motor m-a făcut să mă simt mai în siguranță și mai în control. Există o concepție greșită că eMTB-urile te fac mai rapid – poate în SUA, dar în Europa, asistența la pedalat se oprește la 25 km/h. Mulți bicicliști de trail depășesc cu ușurință 30 km/h pe drepte, lăsându-mă să mă chinui pe o bicicletă mai grea. E-bike-urile europene au și o putere maximă de 250W continuă, făcându-le mai puțin puternice decât e-bike-urile de Clasa 1 din SUA, ca să nu mai vorbim de deghizările de motocicletă de Clasa 3.

Nu vreau ca motorul să meargă pentru mine – îl vreau ca un multiplicator de forță. Amflow livrează: pot frâna prudent în viraje, accelera controlat la ieșire și primesc un impuls de cuplu când tehnica mea proastă pierde avânt. Motorul Avinox M2S mă împiedică să pierd echilibrul sau să cobor pe teren dificil. Este, de asemenea, un mare egalizator când merg cu prieteni mai experimentați care altfel m-ar lăsa în urmă în 10 minute.

Ca rezultat, zâmbesc mai mult, fac mai multe ture și mă distrez mai mult – chiar și în timp ce eu, de vârstă mijlocie, merg pe aceleași trasee. Sunt atent cu noua mea superputere: bicicliștii puternici nu sunt obișnuiți să fie depășiți la urcare de cineva de două ori vârsta lor, așa că îmi anunț prezența devreme. De asemenea, nu revendic titluri de Rege al Muntelui pe Straka, ca niște nesimțiți.

Este ușor nedrept că epifania mea a venit pe un Amflow PX Carbon Pro de 10.000 de dolari. Are specificații de top: motorul Avinox M2S livrează până la 150 Nm de cuplu și un impuls temporar de 1.500 W, în timp ce cadrul din fibră de carbon menține greutatea la 20,6 kg – sub media de 22-27 kg. Dar nu ai nevoie de o mașinărie de cinci cifre. Avinox are acum peste 60 de parteneri producători de biciclete; cel mai ieftin eMTB echipat cu M2S pe care l-am găsit este hardtail-ul CRUSSIS e-Hard 11.11 de 4.000 de dolari. Opțiuni bugetare de la Ride1Up și Aventon oferă, de asemenea, distracție cu motoare mai puțin capabile.

În cele din urmă, fie pe un Amflow de top, fie pe un cal de muncă bugetar, rezultatul este similar: mai puțină suferință, mai multe ture și un zâmbet imens. Motorul nu te va face un biciclist mai bun, dar te-ar putea face să vrei să devii unul.