Durante años, fui ese tipo: el que refunfuñaba "tramposo" entre jadeos mientras un ciclista de e-bike pasaba a mi lado en una subida. Pero tras unas semanas con una Amflow PX Carbon Pro, he visto la luz: las bicicletas de montaña eléctricas son una pasada. La bici está equipada con el compacto y potente motor M2S de Avinox, una nueva filial de DJI que tiene nerviosos a Bosch y Specialized. El motor no me convierte en un demonio de la velocidad, pero compensa mi pésima técnica, permitiéndome "chupar mejor" cada vez que pierdo impulso.

El mountain biking tiene una larga historia de poner trabas a las nuevas tecnologías: los puristas se quejaron de los cuadros de suspensión total, los frenos de disco, las tijas telescópicas y las ruedas de 29 pulgadas, ahora todos estándar. Los motores potentes son solo la siguiente evolución. En ascensos técnicos y empinados, el motor convierte las subidas en desafíos fluidos en lugar de un impuesto cardiovascular que acorta mi día. Decido lo duro que trabajo: un día en turbo, al siguiente en eco.

Empecé a hacer mountain biking durante la pandemia, aprendiendo de YouTube. Digamos que no he avanzado mucho más allá de novato, y una fea caída me dislocó el hombro "en una dirección inusual". Desde entonces no me he sentido seguro. Añadir un motor me hizo sentir más seguro y con más control. Hay un concepto erróneo de que las eMTBs te hacen más rápido: quizás en EE. UU., pero en Europa, la asistencia al pedaleo se limita a 25 km/h (15.5 mph). Muchos ciclistas de trail superan fácilmente los 30 km/h en rectas, dejándome luchando en una e-bike más pesada. Las e-bikes europeas también tienen un máximo de 250 W de salida continua, lo que las hace menos potentes que las e-bikes de Clase 1 de EE. UU., y ni hablar de las de Clase 3 disfrazadas de moto.

No quiero que el motor pedalee por mí; lo quiero como un multiplicador de fuerza. La Amflow cumple: puedo frenar con cuidado en las curvas, acelerar con control al salir, y obtener un impulso de par cuando mi pésima técnica estanca el impulso. El motor Avinox M2S evita que pierda el equilibrio o me desmonte en terrenos difíciles. También es un gran ecualizador cuando salgo con amigos más experimentados que de otro modo me dejarían atrás en 10 minutos.

Como resultado, sonrío más, hago más vueltas y me divierto más, incluso mientras mi yo de mediana edad recorre los mismos senderos. Soy cuidadoso con mi nuevo superpoder: los ciclistas fuertes no están acostumbrados a que alguien del doble de su edad los adelante en subidas, así que anuncio mi presencia con antelación. Tampoco reclamo títulos de Rey de la Montaña en Strava como algunos imbéciles.

Es un poco injusto que mi epifanía llegara en una Amflow PX Carbon Pro de $10,000. Tiene especificaciones de primera clase: el motor Avinox M2S ofrece hasta 150 Nm de par y un impulso temporal de 1,500 W, mientras que el cuadro de fibra de carbono mantiene el peso en 20.6 kg (45 libras), por debajo del promedio de 22-27 kg (50-60 libras). Pero no necesitas una máquina de cinco cifras. Avinox ahora tiene más de 60 marcas de bicicletas asociadas; la eMTB equipada con M2S más barata que he encontrado es la CRUSSIS e-Hard 11.11 hardtail por $4,000. Opciones económicas de Ride1Up y Aventon también ofrecen diversión con motores menos potentes.

En última instancia, ya sea en una Amflow insignia o en una bestia de carga económica, el resultado es similar: menos sufrimiento, más vueltas y una sonrisa gigante. El motor no te convertirá en un mejor ciclista, pero quizás te haga querer serlo.