Por anos, eu fui aquele cara – o que resmunga "trapaceiro" entre ofegos enquanto um ciclista de e-bike passa por mim numa subida. Mas depois de algumas semanas em uma Amflow PX Carbon Pro, vi a luz: bicicletas elétricas de montanha são uma diversão. A bike vem equipada com o motor compacto e potente M2S da Avinox, uma nova ramificação da DJI que está deixando Bosch e Specialized nervosas. O motor não me transforma num demônio da velocidade, mas compensa minha técnica terrível, me deixando "sugar melhor" sempre que perco impulso.

O mountain bike tem um longo histórico de barrar novas tecnologias – puristas reclamaram de quadros com suspensão total, freios a disco, canotes retráteis e rodas de 29 polegadas, tudo agora padrão. Motores potentes são só a próxima evolução. Em subidas técnicas e íngremes, o motor transforma escaladas em desafios fluidos, em vez de um imposto cardiovascular que encurta meu dia. Eu decido o quão duro trabalhar: turbo num dia, econômico no outro.

Comecei no mountain bike durante a covid, aprendendo pelo YouTube. Digamos que não avancei muito além de iniciante, e uma queda feia deslocou meu ombro "numa direção incomum". Não me sentia confiante desde então. Adicionar um motor me fez sentir mais seguro e no controle. Há um equívoco de que eMTBs te deixam mais rápido – talvez nos EUA, mas na Europa, a assistência de pedal limita a 25 km/h. Muitos ciclistas de trilha facilmente ultrapassam 30 km/h em retas, me deixando lutando numa e-bike mais pesada. As e-bikes europeias também têm potência contínua máxima de 250W, tornando-as menos potentes que as e-bikes Classe 1 dos EUA, quanto mais as Classe 3 disfarçadas de moto.

Não quero que o motor pedale por mim – quero ele como um multiplicador de força. A Amflow entrega: posso frear cautelosamente nas curvas, acelerar com controle e ter um boost de torque quando minha técnica de merda perde impulso. O motor Avinox M2S me impede de perder equilíbrio ou desmontar em terrenos difíceis. Também é um ótimo equalizador ao pedalar com amigos mais experientes que, de outra forma, me deixariam para trás em 10 minutos.

Como resultado, estou sorrindo mais, fazendo mais voltas e me divertindo mais – mesmo que meu eu de meia-idade pedale as mesmas trilhas. Sou cuidadoso com meu superpoder recém-descoberto: ciclistas fortes não estão acostumados a serem ultrapassados na subida por alguém com o dobro da idade, então anuncio minha presença cedo. Também não reivindico títulos de Rei da Montanha no Strava como alguns babacas.

É um pouco injusto que minha epifania veio numa Amflow PX Carbon Pro de $10.000. Ela tem especificações de ponta: o motor Avinox M2S entrega até 150 Nm de torque e um boost temporário de 1.500 W, enquanto o quadro de fibra de carbono mantém o peso em 20,6 kg – abaixo da média de 22-27 kg. Mas você não precisa de uma máquina de cinco dígitos. A Avinox agora tem mais de 60 parceiras de marcas de bike; a eMTB equipada com M2S mais barata que encontrei é a CRUSSIS e-Hard 11.11 hardtail de $4.000. Opções econômicas da Ride1Up e Aventon também oferecem diversão com motores menos capazes.

No fim, seja numa Amflow topo de linha ou numa workhorse barata, o resultado é similar: menos sofrimento, mais voltas e um sorriso enorme. O motor não vai te tornar um ciclista melhor, mas pode te fazer querer ser um.