多年来，我就是那种人——在爬坡时气喘吁吁地看着电动山地车手从身边滑过，嘴里嘟囔着“作弊者”。但在骑了几周Amflow PX Carbon Pro之后，我顿悟了：电动山地车简直太好玩了。这辆车配备了Avinox紧凑而强大的M2S电机，Avinox是DJI的新分支，让Bosch和Specialized感到紧张。电机并没有让我变成速度恶魔，但它确实弥补了我糟糕的技术，让我在失去动力时能“更好地吸住”。

山地自行车长期以来一直对新科技设置门槛——纯粹主义者抱怨过全避震车架、碟刹、升降座管和29英寸轮组，现在这些都成了标配。强大的电机只是下一个进化。在陡峭的技术爬坡上，电机把爬坡变成了流畅的挑战，而不是缩短我骑行时间的“有氧税”。我决定自己努力的程度：今天涡轮模式，明天经济模式。

我是在疫情期间开始骑山地车的，从YouTube上学习。只能说我的水平还停留在新手阶段，而且一次严重的摔车让我的肩膀“以一种不寻常的方向”脱臼。从那以后我就没了信心。加上电机让我感觉更安全、更有掌控感。有一种误解认为电动山地车会让你更快——也许在美国是这样，但在欧洲，脚踏辅助最高时速为25公里/小时（15.5英里/小时）。很多越野骑手在直道上轻松超过30公里/小时，让我骑着更重的电动山地车挣扎。欧洲电动山地车的持续输出功率也限制在250W，比美国Class 1电动山地车弱，更不用说Class 3那种伪装成摩托车的了。

我不希望电机替我骑——我希望它作为力量倍增器。Amflow做到了：我可以谨慎刹车入弯，控制加速出弯，当我糟糕的技术导致动力中断时获得扭矩提升。Avinox M2S电机防止我在困难地形上失去平衡或下车。它也是与更有经验的朋友一起骑行时的绝佳平衡器，否则他们会在10分钟内甩掉我。

结果，我笑得更多了，骑的圈数更多了，也更开心了——即使我这个中年人骑的是同样的路线。我小心使用我的新超能力：强壮的骑手不习惯被年龄两倍的人在上坡时超过，所以我提前打招呼。我也不会像某些混蛋那样声称Strava“山大王”头衔。

我的顿悟发生在价值10,000美元的Amflow PX Carbon Pro上，这有点不公平。它有同级领先的规格：Avinox M2S电机提供高达150牛米的扭矩和1,500瓦的临时增压，碳纤维车架将重量控制在20.6公斤（45磅）——低于平均的22-27公斤（50-60磅）。但你不需要五位数的装备。Avinox现在有超过60个自行车品牌合作伙伴；我找到的最便宜的M2S电动山地车是4,000美元的CRUSSIS e-Hard 11.11硬尾。Ride1Up和Aventon的预算选项也提供了乐趣，只是电机能力较弱。

最终，无论是旗舰Amflow还是预算级工作马，结果类似：更少痛苦，更多圈数，以及大大的笑容。电机不会让你成为更好的骑手，但它可能会让你想成为更好的骑手。