Yıllarca o adam bendim - nefes nefese kalırken bir e-bisiklet sürücüsünün yanımdan süzülüp geçmesiyle "hileci" diye homurdanan. Ama bir Amflow PX Carbon Pro'da birkaç hafta geçirdikten sonra ışığı gördüm: elektrikli dağ bisikletleri harika. Bisiklet, Bosch ve Specialized'ı endişelendiren yeni bir DJI yan kuruluşu olan Avinox'un kompakt, güçlü M2S motoruyla donatılmış. Motor beni bir hız canavarına dönüştürmüyor, ama berbat tekniğimi telafi ediyor, momentum kaybettiğimde "daha iyi emmemi" sağlıyor.

Dağ bisikletçiliğinin yeni teknolojiyi dışlama konusunda uzun bir geçmişi var - safçılar tam süspansiyonlu kadrolar, disk frenler, sele borusu ve 29 inç tekerlekler hakkında şikayet etti, şimdi hepsi standart. Güçlü motorlar sadece bir sonraki evrim. Dik, teknik tırmanışlarda motor, tırmanışları günümü kısaltan bir kardiyo vergisi yerine akıcı zorluklara dönüştürüyor. Ne kadar çalışacağıma ben karar veriyorum: bir gün turbo, ertesi gün eco.

Dağ bisikletine covid sırasında başladım, YouTube'dan öğrendim. Diyelim ki acemi seviyesinin çok ötesine geçemedim ve kötü bir kaza omzumu "alışılmadık bir yönde" çıkardı. O zamandan beri kendime güvenemiyorum. Motor eklemek kendimi daha güvende ve daha kontrollü hissettirdi. eMTB'lerin sizi hızlandırdığına dair bir yanılgı var - belki ABD'de, ama Avrupa'da pedal destek maksimum 25 km/s (15.5 mph). Birçok patika sürücüsü düzlüklerde 30 km/s'i rahatça aşıyor, beni daha ağır bir e-bisikletle zor durumda bırakıyor. Avrupa e-bisikletleri ayrıca sürekli çıkışta maksimum 250W ile sınırlı, bu da onları ABD Sınıf 1 e-bisikletlerinden, hele Sınıf 3 motosiklet kılıklılardan daha az güçlü yapıyor.

Motorun benim için sürmesini istemiyorum - bir kuvvet çarpanı olarak istiyorum. Amflow bunu sağlıyor: virajlara dikkatlice fren yapabiliyor, kontrollü bir şekilde hızlanabiliyor ve berbat tekniğim momentumu durdurduğunda bir tork desteği alabiliyorum. Avinox M2S motoru, zorlu arazide denge kaybetmemi veya inmemi engelliyor. Ayrıca, beni 10 dakikada ekecek daha deneyimli arkadaşlarla sürüş yaparken harika bir dengeleyici.

Sonuç olarak, daha çok gülümsüyorum, daha fazla tur atıyorum ve daha çok eğleniyorum - orta yaşlı halim aynı patikalarda sürerken bile. Yeni keşfettiğim süper gücüme dikkat ediyorum: güçlü sürücüler, kendilerinden iki kat yaşlı biri tarafından yokuş yukarı geçilmeye alışık değil, bu yüzden varlığımı erken bildiriyorum. Ayrıca bazı pislikler gibi Strava King of the Mountain unvanları talep etmiyorum.

Aydınlanmamın 10.000 dolarlık bir Amflow PX Carbon Pro ile gelmesi biraz haksızlık. Sınıfının en iyi özelliklerine sahip: Avinox M2S motoru 150 Nm'ye kadar tork ve geçici olarak 1.500 W güç artışı sağlarken, karbon fiber kadro ağırlığı 20,6 kg'da (45 pound) tutuyor - ortalama 22-27 kg'ın (50-60 pound) altında. Ama beş haneli bir araca ihtiyacınız yok. Avinox'un artık 60'tan fazla bisiklet markası ortağı var; bulabildiğim en ucuz M2S donanımlı eMTB, 4.000 dolarlık CRUSSIS e-Hard 11.11 hardtail. Ride1Up ve Aventon'dan bütçe dostu seçenekler de daha az yetenekli motorlarla eğlence sunuyor.

Sonuçta, amiral gemisi bir Amflow'da veya bütçe bir işçi atında olsun, sonuç benzer: daha az acı, daha fazla tur ve kocaman bir sırıtış. Motor sizi daha iyi bir sürücü yapmaz, ama olmak istemenizi sağlayabilir.