Madrid a construit un nou circuit strălucitor de Formula Unu, pentru că ce are nevoie fiecare oraș este mai mult zgomot, mai mult trafic și o zonă umedă sezonieră transformată în parcare. Circuitul de 5,4 km lungime (3,3 mile), numit Madring, construit în nord-estul capitalei spaniole la un cost de 83 de milioane de euro (71 de milioane de lire sterline), urmează să găzduiască Marele Premiu inaugural al Spaniei în perioada 11-13 septembrie. Circuitul se laudă că este "un circuit perfect conectat: la doar 20 de minute de centrul orașului" - ceea ce, sincer, sună ca o amenințare pentru oricine prețuiește liniștea.

Cu toate acestea, locuitorii locali nu sunt entuziasmați. Testele cu mașini de Formula Trei au produs niveluri medii de zgomot de 102,7 decibeli, cu vârfuri între 107,7 și 109,1 decibeli. Limita legală pentru zonele rezidențiale este de 55 de decibeli. Nu este o greșeală de tipar; pista este aproape de două ori mai zgomotoasă decât permite legea. Platforma Stop F1 Madrid, formată acum un an, întreprinde acțiuni legale. Purtătorul de cuvânt, Antonio Ibáñez, a subliniat că perturbarea depășește timpanele: "Nu este vorba doar de praf și zgomot", a spus el, subliniind că lucrătorii la distanță nu pot funcționa, iar familiile cu copii autiști au fost nevoite să fugă din zonă din cauza suferinței.

Autoritățile, previzibil, prezintă acest lucru ca pe o victorie. Borja Carabante, consilierul municipal al Madridului pentru urbanism, mobilitate și mediu, asigură că vor fi instalate panouri acustice și, într-o logică tipică a sporturilor cu motor, susține că mașinile de F1 sunt mai silențioase decât cele de F3, deci "va fi mai puțin zgomot pe 13 septembrie decât în timpul testelor". El a îndemnat, de asemenea, madrilenii să sărbătorească: "Ar trebui să ne felicităm că Madridul găzduiește un eveniment atât de important și semnificativ, care ne va pune în epicentrul marilor evenimente sportive." Ministrul regional Jorge Rodrigo a ecouat sentimentul, numind perturbarea "un mic sacrificiu" pentru beneficiile economice și poziționarea internațională.

Ambientaliștii sunt mai puțin entuziaști. María Ángeles Nieto, de la platforma Madrid Environmentalist, subliniază că peste 700 de copaci au fost tăiați sau mutați, iar o zonă umedă sezonieră, habitat al amfibienilor, a fost distrusă. Ea mai notează că temperaturile de vară din Madrid pot depăși 40°C (104°F), iar pista va exacerba efectul de insulă de căldură al orașului. "Nu există nicio justificare" pentru a supune locuitorii "unui iad viu", a spus ea. Purtătorul de cuvânt al Madring insistă că iau "toate măsurile posibile pentru a minimiza perturbările", dar deocamdată, singurul lucru care urlă mai tare decât motoarele este geamătul colectiv al cartierului.