Uma nova revisão sugere que alguns hospitais do Reino Unido estão vendo um número crescente de crianças com ferimentos causados por e-scooters, porque aparentemente o "Far West" agora tem rodinhas de treino. Três centros de trauma - em Liverpool, Manchester e Sheffield - trataram 477 menores de 16 anos, com casos subindo de menos de 10 em 2019 para quase 150 em 2024. A idade média dos feridos era de 12 anos, com o mais novo tendo apenas 9. Quase nenhum usava capacete, porque por que proteger o único cérebro que você terá?

Os médicos do departamento de emergência estão pedindo leis para proteger melhor as crianças, observando que atualmente não há restrição de idade legal, limite de velocidade ou requisito de equipamento de segurança para os estimados 1,2 milhão de proprietários de e-scooters particulares no Reino Unido. Algumas e-scooters têm um "modo turbo" que permite atingir cerca de 28 mph - perfeito para transformar um passeio divertido em uma viagem para a UTI.

Recentemente, um adolescente do Reino Unido usando uma dessas colidiu e matou seu amigo de 14 anos em uma estrada movimentada - uma das 59 mortes relacionadas a e-scooters no Reino Unido até hoje. Jacob Calland, um passageiro na traseira, sofreu lesões cerebrais irreversíveis quando foi atingido por um BMW em Wythenshawe, Manchester, em 19 de março de 2025. O motorista adolescente também sofreu ferimentos graves, incluindo sangramento no cérebro e inúmeras fraturas. O detetive Steve Pennington, da Unidade de Investigação de Colisões Graves da Polícia de Greater Manchester, enfatizou que e-scooters não são brinquedos inofensivos e podem levar a "consequências horríveis" quando usadas por pilotos inexperientes. Você não diz.

A maioria dos incidentes nessas cidades envolveu e-scooters particulares em estradas públicas, calçadas ou caminhos - apesar de ser ilegal. E-scooters particulares são destinadas apenas para uso em propriedade privada com permissão do proprietário, mas quem precisa de leis quando você tem modo turbo? Metade das crianças feridas tinha entre 10 e 13 anos, e quase dois terços eram meninos. A maioria dos ferimentos foi de cair da scooter, com apenas 5% sendo pedestres atingidos por uma. Cerca de 11% foram colisões com veículos, muitas vezes associadas a ferimentos mais graves. Braços e pernas foram os mais afetados, seguidos por ferimentos na cabeça e no rosto.

Os médicos dizem que leis mais rígidas são urgentemente necessárias. O uso de capacete não é obrigatório no Reino Unido, ao contrário de alguns outros países. Os pesquisadores disseram ao Emergency Medicine Journal que escolas, conselhos, grupos de jovens e campanhas de segurança rodoviária têm papéis a desempenhar - mas também que os varejistas devem aconselhar claramente os clientes sobre a lei, e os formuladores de políticas devem regulamentar e-scooters particulares, como com limitadores de velocidade ou capacetes obrigatórios. Porque aparentemente, o senso comum precisa de legislação.

Para alugar legalmente uma e-scooter no Reino Unido, você deve ter pelo menos 16 anos, possuir uma carteira de motorista completa ou provisória, e a empresa de aluguel deve fornecer seguro. As scooters de aluguel são limitadas a cerca de 15 mph. Um porta-voz do Departamento de Transportes disse: "Estas são descobertas preocupantes... É ilegal que e-scooters particulares sejam usadas em estradas, calçadas ou em outros espaços públicos, inclusive por menores de 16 anos, e estamos apresentando novas leis para tornar seu uso seguro e legal, incluindo consultas sobre requisitos como capacetes." Então, eles estão consultando. Sobre capacetes. Enquanto as crianças voam das scooters a 28 mph. Parece certo.