Yeni bir inceleme, bazı Birleşik Krallık hastanelerinin e-scooter yaralanmalı çocuk sayısında artış gördüğünü öne sürüyor, çünkü görünüşe göre 'Vahşi Batı'nın artık eğitim tekerlekleri var. Liverpool, Manchester ve Sheffield'daki üç travma merkezi, 16 yaş altı 477 çocuğu tedavi etti; vakalar 2019'da 10'dan azken 2024'te neredeyse 150'ye yükseldi. Yaralananların ortalama yaşı 12, en küçüğü ise sadece 9'du. Neredeyse hiçbiri kask takmıyordu, çünkü sahip olacağın tek beyni neden koruyasın ki?

Acil servis doktorları, çocukları daha iyi korumak için yasalar çağrısında bulunuyor ve Birleşik Krallık'ta tahmini 1,2 milyon özel e-scooter sahibi için şu anda yasal yaş sınırı, hız limiti veya güvenlik ekipmanı gereksinimi olmadığını belirtiyor. Bazı e-scooter'lar, onları saatte yaklaşık 28 mil hıza çıkaran bir 'turbo moda' sahip - bir keyif sürüşünü yoğun bakıma dönüştürmek için mükemmel.

Geçtiğimiz günlerde, bunlardan birini kullanan bir Birleşik Krallık genci, yoğun bir yolda kaza yaparak 14 yaşındaki arkadaşının ölümüne neden oldu - Birleşik Krallık'ta bugüne kadar e-scooter ile ilgili 59 ölümden biri. Arka koltukta yolcu olan Jacob Calland, 19 Mart 2025'te Manchester, Wythenshawe'da bir BMW'nin çarpması sonucu geri dönüşü olmayan beyin hasarı geçirdi. Genç sürücü de beyin kanaması ve çok sayıda kırık dahil ciddi yaralanmalar geçirdi. Greater Manchester Polisi'nin Ciddi Çarpışma Soruşturma Birimi'nden Dedektif Çavuş Steve Pennington, e-scooter'ların zararsız oyuncaklar olmadığını ve deneyimsiz sürücüler tarafından kullanıldığında 'korkunç sonuçlara' yol açabileceğini vurguladı. Demek istediğim, söylemesi kolay.

Bu şehirlerdeki çoğu olay, yasa dışı olmasına rağmen özel e-scooter'ların halka açık yollarda, kaldırımlarda veya yaya yollarında kullanılmasını içeriyordu. Özel e-scooter'lar yalnızca sahibinin izniyle özel arazide kullanılmak içindir, ama turbo mod varken yasaları kim takar? Yaralanan çocukların yarısı 10-13 yaş arasındaydı ve neredeyse üçte ikisi erkekti. Çoğu yaralanma scooter'dan düşme kaynaklıydı ve sadece %5'i bir e-scooter'ın çarptığı yayalardı. Yaklaşık %11'i, genellikle daha ciddi yaralanmalarla bağlantılı olan araç çarpışmalarıydı. Kollar ve bacaklar darbenin çoğunu aldı, ardından kafa ve yüz yaralanmaları geldi.

Doktorlar daha sıkı yasaların acilen gerekli olduğunu söylüyor. Kask kullanımı, diğer bazı ülkelerin aksine Birleşik Krallık'ta zorunlu değil. Araştırmacılar Emergency Medicine Journal'a okulların, konseylerin, gençlik gruplarının ve yol güvenliği kampanyalarının rollerinin olduğunu, ancak perakendecilerin müşterilere yasayı açıkça tavsiye etmesi ve politika yapıcıların hız sınırlayıcılar veya zorunlu kasklar gibi özel e-scooter'ları düzenlemesi gerektiğini söyledi. Çünkü görünüşe göre sağduyu mevzuat gerektiriyor.

Birleşik Krallık'ta yasal olarak bir e-scooter kiralamak için en az 16 yaşında olmanız, tam veya geçici bir sürücü belgesine sahip olmanız ve kiralama şirketinin sigorta sağlaması gerekir. Kiralık scooter'lar yaklaşık 15 mil/saat ile sınırlandırılmıştır. Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü şunları söyledi: 'Bunlar endişe verici bulgular... Özel e-scooter'ların yollarda, kaldırımlarda veya diğer kamusal alanlarda kullanılması, 16 yaş altı dahil, yasa dışıdır ve kullanımlarını güvenli ve yasal hale getirmek için kask gereklilikleri gibi konularda istişare de dahil olmak üzere yeni yasalar getiriyoruz.' Yani, istişare ediyorlar. Kasklar hakkında. Çocuklar 28 mil hızla scooter'dan uçarken. Kulağa doğru geliyor.