En ny granskning tyder på att vissa brittiska sjukhus ser ett växande antal barn med elsparkscykelskador, för tydligen har 'vilda västern' nu stödhjul. Tre traumacenter – i Liverpool, Manchester och Sheffield – har behandlat 477 under 16 år, med fall som ökat från färre än 10 år 2019 till nästan 150 år 2024. Medelåldern på de skadade var 12, med den yngsta bara 9. Nästan ingen bar hjälm, för varför skydda den enda hjärna du någonsin kommer att få?

Akutmottagningsläkarna kräver lagar för att bättre skydda barn och noterar att det för närvarande inte finns någon åldersgräns, hastighetsbegränsning eller krav på skyddsutrustning för de uppskattningsvis 1,2 miljoner privata elsparkscykelägarna i Storbritannien. Vissa elsparkscyklar har ett 'turboläge' som gör att de kan nå cirka 45 km/h – perfekt för att förvandla en nöjestur till en resa till intensiven.

Nyligen kraschade en brittisk tonåring med en sådan och dödade sin 14-årige vän på en trafikerad väg – ett av 59 dödsfall relaterade till elsparkscyklar i Storbritannien hittills. Jacob Calland, en passagerare på baksidan, fick irreversibla hjärnskador när han träffades av en BMW i Wythenshawe, Manchester, den 19 mars 2025. Föraren, också tonåring, fick allvarliga skador, inklusive en hjärnblödning och flera frakturer. Detektivkonstapel Steve Pennington från Greater Manchester Polices allvarliga kollisionsutredningsenhet betonade att elsparkscyklar inte är ofarliga leksaker och kan leda till 'horrific consequences' när de används av oerfarna förare. Du säger det.

De flesta incidenter i dessa städer involverade privata elsparkscyklar på allmänna vägar, trottoarer eller gångvägar – trots att det är olagligt. Privata elsparkscyklar är endast avsedda för användning på privat mark med ägarens tillstånd, men vem behöver lagar när man har turboläge? Hälften av de skadade barnen var i åldern 10 till 13, och nästan två tredjedelar var pojkar. De flesta skadorna uppstod vid fall från sparkcykeln, med endast 5 % som var fotgängare som blivit påkörda. Cirka 11 % var kollisioner med fordon, ofta kopplade till allvarligare skador. Armar och ben tog den värsta smällen, följt av huvud- och ansiktsskador.

Läkarna säger att strängare lagar är akut nödvändiga. Hjälmanvändning är inte obligatorisk i Storbritannien, till skillnad från vissa andra länder. Forskarna berättade för Emergency Medicine Journal att skolor, kommuner, ungdomsgrupper och trafiksäkerhetskampanjer alla har roller att spela – men också att återförsäljare tydligt bör informera kunderna om lagen, och att beslutsfattare bör reglera privata elsparkscyklar, till exempel med hastighetsbegränsare eller obligatoriska hjälmar. För tydligen behöver sunt förnuft lagstiftning.

För att lagligt hyra en elsparkscykel i Storbritannien måste du vara minst 16 år, ha ett fullständigt eller provisoriskt körkort, och uthyrningsföretaget måste tillhandahålla försäkring. Hyrsparkcyklar är begränsade till cirka 24 km/h. En talesperson för transportdepartementet sade: 'Detta är oroande resultat... Det är olagligt för privata elsparkscyklar att användas på vägar, trottoarer eller andra offentliga platser, inklusive av under 16 år, och vi tar fram nya lagar för att göra deras användning säker och laglig, inklusive samråd om krav som hjälmar.' Så de samråder. Om hjälmar. Medan barn flyger av sparkcyklar i 45 km/h. Låter rimligt.